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Espansione Quattrini M3-200-GTR per M200 su Vespa Smallframe, fatta a mano in acciaio da 0,8 mm e fornita con staffa e accessori.

Prezzo:	~~€ 539,14~~ Sconto 0.2% €537,80 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
Cod. art.:	10994
Tipo 3:	QUATTRINI
cod. produttore:	M3-200-GTR
Disponibilità:	Disponibile Generalmente disponibile in 2/5 giorni lavorativi
Quantità:	Espansione Quattrini M3-200-GTR per M200 su Vespa Smallframe, fatta a mano in acciaio da 0,8 mm e fornita con staffa e accessori. Quanti PZ vuoi aggiungere?

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Descrizione

Prodotto

Marmitta Quattrini M3-200-GTR per cilindro M200

Espansione racing dedicata al gruppo termico Quattrini M200 per Vespa Smallframe. Il corpo è costruito artigianalmente in lamiera d'acciaio da 0,8 mm, con finitura trasparente e collettore separato fissato a molle.

Identità e funzione

Flangia, volumi e geometria sono progettati per il cilindro M200 e non rendono la marmitta intercambiabile con espansioni per i comuni gruppi termici Smallframe. L'interasse dei prigionieri di scarico è 66 mm con fissaggi M8. La curva di erogazione è ampia e inizia presto, ma il risultato dipende dall'intera configurazione del motore; non vengono attribuiti valori di potenza universali.

Dati tecnici e dotazione

MPN	M3-200-GTR
Tipo	Espansione racing
Cilindro dedicato	Quattrini M200
Materiale	Acciaio
Spessore lamiera	0,8 mm
Interasse scarico	66 mm
Prigionieri scarico	M8
Finitura	Trasparente
Sospensione	Elastica
Collettore	Separato, fissato a molle
Rumorosità	Elevata; non conforme TÜV secondo scheda tecnica

Compatibilità verificata

Modello Vespa	Cilindrata	Sigla telaio	Limitazioni
125 Primavera	125	VMA2T	Solo con gruppo termico Quattrini M200 e fissaggi dedicati
125 Primavera ET3	125	VMB1T	Solo con gruppo termico Quattrini M200; cassettino conservabile
PK S / XL	50-125		Solo con motore M200; richiede modifica della paratia laterale

Controlli prima del montaggio

Verificare che il cilindro sia realmente un Quattrini M200 e misurare interasse e fissaggi della flangia. Presentare collettore, corpo e staffa con i collegamenti ancora liberi. Controllare cassettino laterale, paratia, ruota, ammortizzatore, pedana e cavi lungo l'intera escursione del motore. Su Primavera ed ET3 il cassettino può restare; sul telaio PK è richiesta la modifica della paratia laterale indicata dalla scheda tecnica.

Montaggio e messa a punto

Allineare il sistema senza usare la flangia per forzare il corpo marmitta. Molle e supporti devono lavorare senza torsioni; completare i serraggi solo dopo il controllo degli ingombri. Adeguare getto massimo, polverizzatore, anticipo e grado termico della candela al motore M200 completo. Dopo i primi cicli termici ricontrollare flangia, molle, staffe e punti di possibile contatto.

Avvertenze

Componente racing rumoroso e privo di conformità TÜV dichiarata. Prima dell'uso su strada verificare omologazione e norme locali. Il contatto con scocca, ruota o ammortizzatore può provocare rotture; interrompere l'uso se compaiono crepe, molle allentate o trafilaggi.

marca=Piaggio|modello=Vespa 125 Primavera|cc=125|telaio=VMA2T|motore=VMA2M|anni=1967-1983|limitazioni=Solo con gruppo termico Quattrini M200 e fissaggi dedicati||marca=Piaggio|modello=Vespa 125 Primavera ET3|cc=125|telaio=VMB1T|motore=VMB1M|anni=1976-1990|limitazioni=Solo con gruppo termico Quattrini M200; cassettino conservabile||marca=Piaggio|modello=Vespa PK S / XL|cc=50-125|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=Solo con motore M200; richiede modifica della paratia laterale