Cilindro PIAGGIO by SIP 19874600 da 125 cc in ghisa sferoidale, Ø52,5 mm, corsa 57 mm e 2 travasi per Vespa VNB, GT, GTR e Super compatibili.

Il cilindro PIAGGIO by SIP 19874600 è un gruppo termico di ricambio da 125 cc per motori Vespa Largeframe a due travasi. Il cilindro è realizzato in ghisa sferoidale e lavora con alesaggio 52,5 mm e corsa 57 mm; il pistone fornito adotta due fasce elastiche e spinotto da 15 mm. La configurazione mantiene l'impostazione delle applicazioni VNB, GT, GTR prima serie e Super compatibili, con il terzo travaso chiuso mediante distanziale.

Configurazione della fornitura

• cilindro 125 cc in ghisa sferoidale;
• alesaggio 52,5 mm e corsa 57 mm;
• schema a due travasi;
• pistone a due fasce con spinotto da 15 mm;
• distanziale di chiusura del terzo travaso;
• testa cilindro non inclusa.

L'MPN 19874600 identifica questa variante a due travasi. Non va confusa con cilindri Largeframe a tre travasi, con kit di cilindrata maggiorata o con versioni che richiedono spinotto e testa differenti.

Compatibilità verificata

Le applicazioni concordanti sono Vespa 125 VNB, GT, GTR prima serie e Super con motore Largeframe in corsa 57 mm e architettura a due travasi. Prima dell'acquisto confrontare il motore effettivamente installato, non soltanto la sigla del telaio: su veicoli restaurati è frequente trovare carter, albero o gruppo termico sostituiti. La testa deve avere camera, centraggio e fissaggi adatti al cilindro, poiché non è compresa.

Montaggio e messa a punto

Misurare il gioco pistone-cilindro e la luce di chiusura delle fasce, controllare che lo spinotto da 15 mm sia compatibile con piede di biella e gabbia e verificare planarità di basamento e testa. Montare il pistone nel verso corretto, lubrificare spinotto e parete del cilindro e serrare la testa progressivamente e in croce. La carburazione e l'anticipo devono essere adeguati alla configurazione reale di carburatore, scarico e accensione; non esiste una taratura unica valida per ogni motore.

Avvertenze d'uso

Al primo avviamento controllare tenuta alla base e alla testa, rumorosità e temperatura. Effettuare il rodaggio con carichi e regimi progressivi ed evitare lunghe percorrenze a pieno gas finché fasce e cilindro non si sono assestati. Il prodotto è commercializzato come PIAGGIO by SIP: non va descritto come ricambio originale Piaggio.