Kit tubo freno idraulico SIP 30050000 in treccia d'acciaio, lungo 2000 mm e Ø6 mm, con raccordi avvitabili per conversioni Vespa a disco.

Il kit tubo freno SIP 30050000 è una linea idraulica universale da assemblare per conversioni Vespa con freno a disco. Il tubo misura 2000 mm di lunghezza e 6 mm di diametro, usa un rivestimento interno in PTFE e una treccia metallica esterna per limitare l'espansione sotto pressione. La sezione compatta facilita il passaggio nel cannotto di sterzo quando l'impianto viene progettato e instradato correttamente.

Contenuto e caratteristiche

• tubo freno lungo 2000 mm e Ø6 mm;
• anima interna in PTFE con rivestimento in treccia d'acciaio;
• raccordi avvitabili per assemblare la linea senza una pressa specifica;
• peso indicativo 250 g;
• MPN SIP Scootershop 30050000.

Il kit comprende la linea e i raccordi previsti per la composizione, mentre il bullone di fissaggio banjo deve essere scelto separatamente in funzione di pompa e pinza. Non è un tubo sagomato per un solo modello e la lunghezza finale, l'orientamento dei raccordi e il percorso devono essere definiti sull'impianto reale.

Compatibilità verificata

Utilizzabile su modelli Vespa classici dotati di conversione idraulica completa a disco, purché pompa, pinza e raccordi adottino connessioni compatibili e il percorso richieda una linea entro 2000 mm. Può essere impiegato anche su PX '98, MY e '11 in configurazioni coerenti, ma non è un ricambio automatico per ogni versione. La dicitura universale indica adattabilità della linea, non omologazione o montaggio diretto su qualsiasi veicolo.

Assemblaggio e spurgo

Tagliare e assemblare il tubo solo con utensili adatti, evitando di sfranciare la treccia o danneggiare l'anima in PTFE. Instradare la linea con curve ampie, lontano da pneumatico, sospensione, scarico e spigoli; sterzo e forcella devono compiere tutta la corsa senza tendere o schiacciare il tubo. Dopo il serraggio riempire con il fluido prescritto dalla pompa, eseguire lo spurgo e controllare ogni raccordo sotto pressione.

Avvertenze reali

Il produttore indica questo kit per uso agonistico e circuiti chiusi e segnala l'assenza di approvazione TÜV. Prima dell'uso su strada verificare le norme applicabili e l'idoneità dell'intero impianto. Un collegamento non corretto può provocare perdita di pressione e assenza di frenata: il montaggio deve essere eseguito da personale competente. Sostituire olive o tenute se smontate e non utilizzare componenti segnati, piegati o contaminati.