Settore avviamento CIF 5007 a 10 denti per Vespa P, PX/PE Arcobaleno e Cosa compatibili, ricambio aftermarket equivalente al riferimento Piaggio 148570.

Il settore avviamento CIF 5007 è l'ingranaggio a mezzaluna a 10 denti del comando kickstarter montato su specifici motori Vespa Largeframe. Trasforma la rotazione della pedivella nel movimento necessario a trascinare il gruppo di avviamento. È un ricambio aftermarket equivalente al riferimento Piaggio 148570: non è un componente originale Piaggio e il marchio del prodotto rimane CIF. La dentatura Z10 identifica una variante precisa, da confrontare con il pezzo smontato prima di aprire o richiudere il motore.

Identità e variante

• marca CIF e riferimento 5007;
• settore avviamento con dieci denti;
• posizione nel gruppo di messa in moto a pedale;
• equivalente aftermarket al riferimento Piaggio 148570;
• destinazione Vespa P, PX/PE Arcobaleno e Cosa compatibili.

La sola somiglianza esterna non basta per l'identificazione. Esistono settori con numero di denti, profilo e accoppiamento differenti. Prima dell'ordine contare la dentatura, confrontare il foro, la battuta e la posizione della leva, e verificare che il gruppo presente non sia stato sostituito con parti di un'altra serie.

Compatibilità verificata

La variante CIF 5007 è documentata per Vespa P 80 X, P 125 X, P 150 X, P 150 S e P 200 E. È indicata anche per le famiglie Vespa PX e PE Arcobaleno e per Vespa Cosa quando il motore utilizza il settore Z10 corrispondente al riferimento 148570.

Il riferimento Piaggio 148570 è riportato come equivalenza tecnica del ricambio CIF. Non attribuisce al componente origine Piaggio e non autorizza a estendere la compatibilità a modelli che utilizzano un diverso settore di avviamento.

Controlli durante la revisione

Con il motore aperto esaminare i dieci denti del settore e quelli del pignone accoppiato. Profili arrotondati, scheggiature, gioco sul perno o segni di impuntamento richiedono il controllo dell'intero sistema. Verificare anche molla di ritorno, rondelle, battute e asse della pedivella. La sostituzione del solo settore non risolve un pignone consumato, una molla stanca o un carter danneggiato.

Montaggio

Pulire accuratamente la sede e rimuovere residui metallici. Lubrificare i punti previsti dal motore, montare il settore nel verso corretto e precaricare la molla secondo la procedura della specifica serie. Prima di chiudere i semicarter azionare manualmente il comando: il settore deve impegnare il pignone senza urti, completare la corsa e tornare alla battuta di riposo.

Dopo l'assemblaggio verificare che la pedivella non resti abbassata e che non si avvertano salti di dentatura. Un funzionamento duro non va corretto forzando la leva: occorre riaprire e controllare allineamento, accoppiamento e sequenza dei componenti.

Avvertenze reali

Il montaggio richiede l'apertura del motore e attrezzatura idonea. Usare esclusivamente con dentatura Z10 e geometria corrispondente. Una variante errata può danneggiare pignone, settore e carter già ai primi azionamenti.