Come cambiare gli ammortizzatori Vespa 50 Special

Gli ammortizzatori della Vespa 50 Special hanno il compito di limitare l'effetto brusco e molleggiante durante la guida; un loro malfunzionamento può causare rumorosità del mezzo.

Le componenti principali degli ammortizzatori di una Vespa 50 Special sono: il corpo principale dell'ammortizzatore, la molla e il tampone elastico avvitato sulla testa dell'ammortizzatore.

In fase di sostituzione, puoi valutare se conservare e riutilizzare la molla e il tampone, o se utilizzarne di nuovi in caso di danneggiamento.

 

Quando sostituire gli ammortizzatori Vespa 50 Special

Gli ammortizzatori di una Vespa 50 Special sono soggetti a controlli periodici e la loro sostituzione può avvenire dopo aver valutato una serie di segnali, primi tra tutti quelli che si possono rilevare durante la guida (come ad esempio un posteriore morbido o un'instabilità del veicolo in curva o sul rettilineo a una velocità sostenuta).

Anche un controllo visivo può permettere l'individuazione di un difetto e quindi la necessità di una sostituzione se l'ammortizzatore dovesse risultare visibilmente unto. Infine, anche rumori, sollecitazioni e vibrazioni durante la guida possono essere causati da elementi e componenti degli ammortizzatori ormai usurati e difettosi.

 

Come cambiare ammortizzatori posteriori vespa 50 special

Sostituire un ammortizzatore posteriore di una Vespa 50 Special è piuttosto semplice. Vediamo di seguito come fare:

• per comodità si consiglia di togliere la ruota e riporre un sostegno sotto il motore;
• allentare e rimuovere i bulloni dell'area interessata (anche quello connesso al vano del serbatoio);
• successivamente passare uno sbloccante sul dado e lasciare agire per qualche minuto in modo tale da poter allentare e sfilare i bulloni in corrispondenza della sede;
• tenendo fermo l'ammortizzatore con una mano per evitare una sua caduta, allentare il dado e procedere con la sostituzione del nuovo ammortizzatore e del relativo tampone antivibrazione avvitandolo all'estremità con l'aiuto di una chiave.

L'operazione va completata posizionando e serrando il dado, il tampone nella sede e nella posizione corretta, e, infine, collocando l'ammortizzatore nel foro e fissando il bullone in corrispondenza del serbatoio, per poi andare a serrare il tutto inserendo la ranella e il dado della testa. Nella sostituzione degli elementi potrai valutare se occorre installare bulloni nuovi anziché utilizzare quelli vecchi.

 

Come cambiare ammortizzatori anteriori Vespa 50 special

Per cambiare l'ammortizzatore anteriore di una Vespa 50 Special, la procedura è leggermente più complicata a causa di un filetto sul suo stelo che, essendo posizionato sotto il parafango, è maggiormente esposto ad agenti atmosferici (come fango e pioggia).

La ricerca del dado posizionato sulla testa dell'ammortizzatore, che dovrà essere svitato per permettervi la sua rimozione, può risultare difficile a causa della posizione di lavoro e del ridotto spazio che avraia disposizione per operare. Suggeriamo, infatti, di porre la Vespa sdraiata sul suo lato sinistro con la manopola del cambio poggiata a terra, ponendo sul pavimento dei teli di copertura per evitare rigature, e di utilizzare una chiave a cricchetto con bussola esagonale.

Dopo aver spruzzato uno sbloccante sul filetto in questione e dopo averlo lasciato agire per qualche minuto, si consiglia di grattare la superficie rovinata con una spazzolina o un mini trappolo. In caso di difficoltà, si può rompere l'involucro di plastica esterno e con una pinza tenere la parte superiore: in questo modo puoi agire sul dado e per garantire che lo sbloccante penetri nel filetto potrai eseguire dei movimenti in successione in avanti e indietro. Il dado da smontare sarà molto particolare, e sarà accompagnato da una ranella e poi dal tampone (nello specifico, sono presenti due tamponi, uno sopra l'attacco dell'ammortizzatore e uno sotto).

Per poter svitare la parte inferiore dell'ammortizzatore, dovrai togliere il coperchio presente nel mozzo e allentare i dadi sottostanti, memorizzando l'ordine di ranelle e ORing. Dopodiché, con una mazzetta in plastica, potrai puntellare spingendo fuori il mozzo, sostituire gli ORing e reinserire il mozzo.

Nell'estrazione del mozzo, potrai notare la presenza di due cuscinetti a rullini che si potrà riempire di grasso utilizzando una siringa nell'ingrassatore e mandarlo fino alla sua completa fuoriuscita nella sede. A questo punto potrai montare il tampone e inserire il nuovo ammortizzatore prima nella sede superiore (cercando di portare il mozzo all'esterno) e poi nuovamente il tampone nella parte inferiore.

Possono presentarsi dei casi estremi, ad esempio quando un ammortizzatore fa molta fatica ad uscire a causa di inserti fusi. In questo caso, puoi scaldare il ferro in modo tale che il metallo si dilati e battere con uno scalpello fino ad estrarlo per reinserirlo nell'ammortizzatore. Il vecchio tampone può ora essere sostituito con quello nuovo, completando l'operazione con l'inserimento della ranella e del dado accuratamente serrati. Infine, sarà possibile montare la scatoletta del mozzo avvitando il tutto e dopo esservi assicurati di aver inserito anche gli ORing.

 

Manutenzione straordinaria di ammortizzatori Vespa 50 Special

La guida, con la quale si vuole dare un supporto per la manutenzione straordinaria degli ammortizzatori anteriori e posteriori della tua Vespa 50 Special, richiede conoscenza e dimestichezza con le parti meccaniche del veicolo. In caso di incertezza è sempre meglio rivolgersi a professionisti del settore in modo tale da evitare l'insorgere di ulteriori complicazioni o danni irreversibili. Nel nostro store puoi inoltre trovare la risposta a tutte le tue esigenze, scegliendo tra una vasta gamma di prodotti, in modo affidabile e veloce.

 

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