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Accensione SIP PERFORMANCE by VAPE Road 12 V AC 510027RA: 110 W, 9 bobine, 12 magneti, rotore 1.250 g e PCD 75 mm per Vespa VN2, VL, VB e ACMA.
| Prezzo: |
|
|---|---|
| Cod. art.: | 52194 |
| Disponibilità: | Disponibile Disponibile subito |
| Quantità: |
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Descrizione
L'accensione SIP PERFORMANCE by VAPE Road 510027RA aggiorna l'impianto delle Vespa Wideframe selezionate con una generazione a 12 V in corrente alternata e un punto di accensione statico. La configurazione è pensata per un uso stradale affidabile: lo statore a nove bobine eroga fino a 110 W, mentre il rotore in acciaio con dodici magneti pesa circa 1.250 g. L'inerzia resta adatta a una guida regolare e rende questa versione diversa dalle accensioni Sport ad anticipo variabile.
Versione e caratteristiche
- Serie Road con anticipo fisso e alimentazione 12 V AC.
- Statore a 9 bobine, potenza nominale 110 W e 12 magneti.
- Rotore in acciaio da circa 1.250 g, circonferenza di fissaggio PCD 75 mm.
- Codice produttore 510027RA e GTIN 4057233037330.
Compatibilità verificata
La variante è specifica per Vespa 125 VN2 e Vespa 150 delle serie VL e VB, oltre alle applicazioni ACMA indicate per lo stesso schema di montaggio. Non va confusa con le accensioni SIP VAPE per VNA/VNB, GS 150 o Smallframe: peso del rotore, piastra statore e circonferenza dei fissaggi cambiano secondo la famiglia motore. Prima dell'ordine è quindi necessario confrontare sigla del telaio e motore, diametro e disposizione dei fissaggi e configurazione dell'impianto elettrico.
Installazione elettrica
La conversione a 12 V AC richiede che lampade, clacson e altri utilizzatori siano coerenti con la nuova tensione. Il cablaggio deve seguire lo schema previsto per questa accensione; collegamenti improvvisati possono compromettere regolazione, illuminazione o affidabilità della scintilla. La massa motore-telaio deve essere pulita e continua, i cavi non devono sfregare sul volano e i connettori vanno protetti da trazione e calore.
Montaggio e regolazione
Il gruppo deve essere installato da personale competente, verificando centraggio dello statore, gioco del rotore e stato di cono, chiavetta, filettature e cuscinetto lato volano. Il punto di accensione va controllato con strumenti idonei sul motore realmente assemblato, senza trasferire valori appartenenti ad altre versioni. Dopo il primo avviamento è opportuno ricontrollare serraggi, passaggio dei cavi e stabilità della tensione. La confezione corrisponde alla versione Road senza ventola: per completare il raffreddamento occorre utilizzare la ventola espressamente compatibile con il rotore e con il motore interessato.
