Manutenzione stagionale

Un rubinetto che apre male, un filtro sporco o un serbatoio con depositi possono trasformare una Vespa affidabile in un mezzo che si spegne. Prima del rimessaggio controlla alimentazione, tubo benzina e riserva: pochi interventi evitano avviamenti difficili, perdite e carburazioni ingannevoli.

Vespa 50 Special: come distinguere un restauro corretto da un assemblaggio di pezzi

La Vespa 50 Special è una delle più desiderate, ma spesso riunisce dettagli di anni diversi. Ecco come verificare telaio, motore, carrozzeria e ricambi per distinguere un restauro coerente da un semplice assemblaggio, scegliendo con criterio fra originale e aftermarket.

Come pulire il carburatore della Vespa

Carburazione Vespa PX: guida pratica al carburatore SI (20/20 e 24/24)

La carburazione Vespa PX non è un’opinione: o è corretta, o prima o poi il motore presenta il conto (consumi, prestazioni, temperature… e nel peggiore dei casi grippaggio). Qui trovi una procedura concreta per carburare una Vespa PX con carburatore SI, senza giri di parole.

Come carburare la Vespa ET3 Primavera con carburatore shbc 19

Se vuoi carburare Vespa ET3 in modo corretto devi ragionare in modo semplice: risposta al gas, stabilità del minimo, temperatura e candela. Il Dell’Orto SHBC 19/19 è preciso ma sensibile: se sei magro, te lo fa capire (e non con gentilezza).

Cilindro BGM 200 vs Originale Piaggio: quale scegliere per la tua Vespa PX 200?

Quando arriva il momento di sostituire il gruppo termico della propria Vespa PX 200, la domanda ricorrente è sempre la stessa: meglio restare sul cilindro originale Piaggio oppure scegliere una versione migliorata come il BGM 200 cc? In questo articolo analizziamo in modo chiaro e diretto le differenze reali tra i due prodotti, così da aiutarti a scegliere il cilindro più adatto alle tue esigenze di guida.

Marmitta Bianca Pinasco

Torna l’icona del tuning Vespa anni ’70-’80

Recensioni Officina Tonazzo: come lavoriamo davvero e tempi di spedizione

Se stai cercando recensioni o opinioni su Officina Tonazzo, probabilmente vuoi capire come lavoriamo davvero: tempi di spedizione, affidabilità, rapporto con i clienti. Qui te lo spieghiamo in modo diretto, senza giri di parole.

EICMA 2025: le Novità Aftermarket per la Vespa d’Epoca

L’EICMA 2025 ha confermato un trend chiaro: il mondo delle Vespa d’epoca continua a crescere e gli appassionati chiedono sempre più componenti moderni, affidabili e coerenti con l’identità estetica dei modelli storici.

Tra carter motore di nuova generazione, ritorni iconici come la marmitta smaltata Pinasco, freni modernizzati e accessori heritage, il settore aftermarket è più attivo che mai.

Comprare una Vespa d’epoca: tutto quello che c’è da sapere tra documenti, burocrazia e tutele

La vespa d'epoca: un sogno su due ruote (e qualche scartoffia)

Acquistare una Vespa d’epoca non significa solo comprare un mezzo: è riportare in vita un pezzo di storia italiana.
Dietro ogni scocca lucida c’è un passato fatto di officine, mani unte di olio e chilometri di libertà.
Ma prima di rivivere quel sogno, serve affrontare una parte meno poetica ma fondamentale: la burocrazia.

Conoscere documenti, regole e procedure ti evita brutte sorprese e ti permette di goderti la tua Vespa in piena regola, sia su strada che nei raduni.