Adattatore SIP Performance by VAPE 45046 in acciaio zincato, PCD 75 mm e diametro 91 mm, per ventola Vespa VN2T, ACMA, VL e VB.

L'adattatore SIP Performance by VAPE 45046 consente di collegare la ventola prevista alle configurazioni d'accensione VAPE su specifici motori Vespa Wideframe. E un anello in acciaio zincato con interasse circolare dei fori da 75 mm e diametro esterno di 91 mm, pensato per Vespa 125 VN2T e ACMA e Vespa 150 delle serie VL e VB. La precisione delle quote e fondamentale per mantenere la ventola centrata e limitare vibrazioni ad alto regime.

Contenuto e variante

La fornitura comprende il solo adattatore per ventola nella variante 45046. Ventola, rotore, statore, centralina, cablaggio, viti e rondelle non sono indicati come inclusi. Il GTIN 4057233019992 identifica questa specifica versione. Non va confuso con distanziali, anelli per altri diametri VAPE o adattatori destinati a motori PX e Smallframe: anche differenze minime nel cerchio fori impediscono un fissaggio corretto.

Caratteristiche tecniche

Materiale: acciaio; trattamento: zincatura protettiva; cerchio dei fori: 75 mm; diametro: 91,0 mm; peso indicativo: 0,23 kg. Il componente e descritto per motori elaborati e serve da interfaccia meccanica, non modifica da solo curva di accensione o potenza elettrica. Non e un ricambio originale Piaggio e non viene associato a un riferimento Piaggio equivalente.

Compatibilita verificata

Compatibilita verificata con Vespa 125 VN2T, Vespa 125 ACMA e Vespa 150 VL e VB quando montano la configurazione VAPE e la ventola corrispondenti alle quote 75/91 mm. Le sigle del telaio sono il primo controllo, ma su veicoli d'epoca il motore puo essere stato sostituito o modificato. Prima dell'acquisto misurare il rotore e il cerchio di fissaggio e identificare l'accensione gia installata.

Montaggio e controlli

Pulire le superfici di appoggio e verificare che adattatore e ventola risultino piani, senza bave o deformazioni. Posizionare tutti i fissaggi a mano, centrare l'assieme e serrare progressivamente a croce con la coppia prescritta per la minuteria adottata. Ruotare il motore lentamente per controllare la luce rispetto a copriventola, carter e cablaggi. Dopo il primo avviamento osservare vibrazioni e rumorosita e ricontrollare il serraggio a motore freddo.

Avvertenze

Un adattatore non centrato o serrato su superfici sporche puo generare squilibrio e danneggiare ventola, rotore o carter. Non allargare i fori per compensare una variante errata e non usare viti che sporgano verso parti rotanti. L'impiego su motori preparati aumenta l'importanza del controllo dinamico: interrompere l'uso se compaiono vibrazioni, sfregamenti o crepe. Verificare sempre che il sistema di raffreddamento mantenga portata e copertura adeguate alla configurazione del motore.