Kit primaria Pinasco 25270829 Z23/65 elicoidale, rapporto 2,826, per trasmissioni Vespa PX/PE e Cosa compatibili con frizione a 6 molle.

Il kit primaria Pinasco 25270829 adotta la dentatura elicoidale Z23/65 ed è progettato per trasmissioni Vespa Largeframe con frizione a sei molle. Il rapporto geometrico della coppia è 65/23, pari a 2,826: una rapportatura più lunga deve essere scelta valutando cilindrata, coppia disponibile, cambio, diametro ruota e tipo di utilizzo, non soltanto il numero dei denti.

Configurazione

• dentatura primaria Z23/65;
• denti elicoidali;
• rapporto geometrico 2,826;
• abbinamento a frizione a sei molle;
• codice produttore Pinasco 25270829.

Il valore "sei molle" identifica il sistema frizione previsto e non autorizza l'abbinamento con cestelli, pignoni o corone di famiglia diversa. Profilo del dente, diametro del pignone frizione e componenti del parastrappi devono appartenere allo stesso sistema.

Compatibilità verificata

La primaria è indicata per Vespa PX e PE 125/150 e per applicazioni Cosa 125/150 compatibili con la frizione Largeframe a sei molle. Alcuni allestimenti Arcobaleno, con freno a disco o con componenti sostituiti nel tempo possono avere configurazioni differenti: prima dell'acquisto occorre identificare frizione, albero primario e corona presenti nel motore. La compatibilità non va estesa automaticamente alle frizioni a sette oppure otto molle.

Scelta del rapporto

Una coppia 23/65 riduce il regime a pari velocità rispetto a rapporti numericamente più corti, ma richiede un motore capace di sostenere il carico soprattutto in quarta marcia, in salita e con passeggero. Prima del montaggio confrontare il rapporto attuale e calcolare la trasmissione complessiva insieme agli ingranaggi del cambio e alla circonferenza dello pneumatico. Su un motore poco coppioso un rapporto eccessivamente lungo può peggiorare ripresa e guidabilità.

Montaggio e verifica

Durante la revisione controllare cuscinetti, boccole, parastrappi, rasamenti e stato della frizione. Gli ingranaggi devono lavorare senza punti duri, eccentricità o contatti anomali. Verificare il corretto accoppiamento della dentatura lungo un giro completo e rispettare serraggi e sistemi di sicurezza previsti per dado e rondella frizione. Componenti usurati non devono essere riutilizzati soltanto perché visivamente integri.

Dopo la chiusura del motore verificare selezione delle marce, stacco frizione e assenza di rumori anomali. Utilizzare l'olio cambio specificato per il pacco frizione montato e controllare eventuali trafilaggi. Il montaggio richiede apertura del motore e competenza sulla trasmissione Vespa.

Avvertenze

Il kit è un componente aftermarket Pinasco, non una primaria originale Piaggio. Non mescolare il pignone Z23 con una corona non dichiarata compatibile e non attribuire il rapporto 2,826 a una coppia con numero di denti diverso. L'MPN 25270829 è il riferimento da confrontare con la configurazione ordinata.