VORVERLEGTE MALOSSI-MOTORWELLE MIT KOLBENBOLZEN Ø 15, PLEUEL 97, HUB 51 MM UND KONUS Ø 20 FÜR VESPA 50 -ET3 - PRIMAVERA 125 2T

Beschreibung

GEEIGNET FÜR MODELLE: VESPAVESPA ETS 125 VESPA VESPA ET3 Primavera 125 2T VESPA VESPA PK XL 125 VESPAVESPA PK 125 MALOSSI-MOTORWELLEN FÜR VESPA Die Motorwelle der Vespa ist eines der empfindlichsten und wichtigsten Bauteile dieses Antriebstyps, da sie sowohl die Bewegungen von Pleuel und Kolben steuert als auch die Einlasssteuerung durch die Steuerung der Halbschulter übernimmt. Die technische Abteilung von Malossi hat sich genau auf diese beiden Aspekte konzentriert und zwei Versionen der Motorwelle entwickelt, wobei sie neuartige und technisch hochwertige Lösungen aus der Wahl der Materialien, die wie immer von erstklassiger Qualität sind, entwickelt hat. Alle Malossi-Kurbelwellen für Vespa sind aus zementiertem Stahl in Luftfahrtqualität gefertigt und vakuumgegossen, einem Material, das äußerst kratzfest ist und die strengen Malossi-Spezifikationen erfüllt. Die Pleuelstange mit „Viperkopf" wurde so konstruiert, dass sie ein möglichst geringes Gewicht aufweist und die erforderliche Steifigkeit gewährleistet. Selbst das kleinste Detail wurde nicht außer Acht gelassen. Die Techniker von Malossi haben sogar das Gewinde der Antriebsachse der Motorwellen überarbeitet und durch einen feineren Abstand eine deutlich höhere Festigkeit erreicht. Auch die Position des Passfederkeils wurde sowohl in der Größe als auch in der Form überarbeitet, sodass das Gewinde nicht mehr beschädigt wird und die Festigkeit durch eine endlich fortschrittliche Lösung erhöht wird. Die Motorwellen werden mit speziellen, wesentlich widerstandsfähigeren Muttern geliefert, um die höhere Festigkeit des feineren Gewindes optimal zu nutzen. WELLE FÜR DREHVENTILGEHÄUSE Bei der Version für Drehventilmotoren wurde die Ansaugphase innerhalb des Halbschafts in der kreisförmigen Massestruktur selbst herausgearbeitet, was zu einer deutlichen nach innen gerichteten Ausnehmung führte, wobei das Außenprofil gleichmäßig blieb. Diese innovative Entscheidung ermöglichte eine einzigartige Form, die eine äußerst effektive Strömungsdynamik gewährleistet. Solch auffällige Aussparungen waren schon immer einer der heikelsten Punkte der Vespa-Motorwellen, wenn es um die richtige Auswuchtung geht. Malossi hat dieses Problem gelöst, indem es in die Motorwelle Einsätze aus Wolfram integriert hat, die als Gegengewichte dienen und die Stabilität der Welle erhöhen. VOLLFLÄCHIGE WELLE Die Malossi-Welle mit vollflächigen Schultern, die ausschließlich für Vespa-Motoren bestimmt ist, die für die Verwendung eines Lamellenventil-Einlasssystems anstelle des originalen Drehventils modifiziert wurden, ist die neue Grenze für Vespa-Enthusiasten. Wie bei der Version mit Drehventil wird auch hier die optimale Auswuchtung durch Wolfram-Einsätze gewährleistet. Die kreisförmige Massenstruktur ist der Bereich, der am meisten von dieser neuen Konfiguration von Kurbelwelle und Kurbelgehäuse profitiert, da sie den maximal möglichen Druck aufnimmt. VERSCHIEDENE VERSIONEN Es sind Kurbelwellen mit unterschiedlichen Pleuellängen für Vespa-Modelle mit „kleinem Rahmen" erhältlich, bei denen die Kurbelwelle mit Vollschultern eingebaut wird. Die Kurbelwelle für Motoren mit Drehschieberventil hat einen Hub und eine Pleuellänge in Standardgröße. Produkte, die ausschließlich für den Einsatz bei Wettbewerben an dafür vorgesehenen Orten gemäß den Bestimmungen der zuständigen Sportbehörden bestimmt sind. Wir lehnen jede Haftung für unsachgemäßen Gebrauch ab.