BGM PRO BGM7772 R12 V2 Black Edition nero da 300-310 mm, con precarico, compressione ed estensione regolabili per Lambretta compatibili.

ammortizzatore posteriore R12 V2 Black Edition BGM PRO BGM7772

Ammortizzatore posteriore BGM PRO R12 V2 Black Edition BGM7772 nero, regolabile da 300 a 310 mm, per Lambretta LI, LIS, SX, TV, DL e GP. Il riferimento completo distingue questa configurazione da varianti con taratura, lunghezza, colore o destinazione differenti.

Identità della variante

BGM7772 corrisponde alla versione R12 V2 Black Edition nera. Le varianti cromata, arancione, rossa e argento/canna di fucile usano riferimenti differenti; anche la successiva serie V3 è un prodotto distinto. La regolazione di lunghezza consente un intervallo complessivo da 300 a 310 mm.

Prima dell'ordine confrontare marca, MPN e descrizione tecnica con il componente richiesto. Ricambi visivamente simili possono differire per quote, durezza, attacchi o regolazioni e non devono essere considerati intercambiabili senza una corrispondenza esplicita.

Caratteristiche tecniche

• Posizione: posteriore
• Lunghezza regolabile: 300-310 mm
• Colore: nero
• Stelo: 14 mm
• Corpo: CNC anodizzato
• Regolazioni: precarico molla, compressione ed estensione
• Molla: avvolgimento progressivo
• Boccole: supportate da silent rubber

Compressione ed estensione sono regolabili con indicazione da morbido a rigido, mentre il precarico permette di adeguare l'assetto al carico. La molla progressiva e le boccole elastiche agli attacchi lavorano con il corpo CNC anodizzato e lo stelo da 14 mm per controllare il movimento del retrotreno senza eliminare l'isolamento necessario sui punti di fissaggio.

Ogni regolazione o elemento di supporto lavora insieme a telaio, perni, boccole, molla e pneumatici. Il risultato dipende dallo stato dell'intero assieme: un componente nuovo non compensa giochi, deformazioni o fissaggi usurati presenti nelle parti collegate.

Compatibilità verificata

Lambretta LI, LI S, SX e TV serie 2-3, DL e GP con attacchi posteriori compatibili con ammortizzatore BGM7772 da 300-310 mm.

La compatibilità è limitata ai modelli e alla configurazione indicati. Anno, mercato di destinazione, telaio, forcella, carter, supporti e modifiche precedenti possono cambiare le misure effettive. Identificare il veicolo e confrontare gli attacchi prima dello smontaggio.

Controlli preliminari

Sollevare il veicolo in modo stabile e scaricare il componente interessato. Esaminare perni, dadi, rondelle, occhielli, silent block e sedi: non devono esserci ovalizzazioni, filetti danneggiati, crepe, corrosione profonda o deformazioni. Sostituire la minuteria che non garantisce un serraggio sicuro.

Confrontare il ricambio nuovo con quello rimosso senza assumere che quest'ultimo sia corretto: misurare interassi, diametri e larghezze, controllare l'orientamento e verificare la posizione di eventuali registri. Se il veicolo è stato modificato, ricostruire la configurazione partendo dalle quote del telaio e dagli attacchi effettivamente presenti.

Montaggio

Misurare l'ammortizzatore rimosso tra i centri degli attacchi e impostare la nuova unità entro il campo 300-310 mm prima del montaggio. Controllare silent block, perni, dadi e battute. Montare senza forzare gli occhielli e rispettare la coppia prevista per la bulloneria del veicolo.

Serrare la bulloneria con utensili adatti e secondo le indicazioni del costruttore del veicolo. Non usare il serraggio per correggere disallineamenti. Cavi, tubi, pneumatico, scarico e parti mobili devono conservare distanza sufficiente in ogni posizione di sterzo e sospensione.

Quando sono presenti registri, annotare la posizione iniziale e non portarli a fine corsa. Le modifiche devono essere simmetriche quando previsto e sempre eseguite a veicolo fermo. Il precarico non rende più rigida la molla: modifica l'assestamento e la quota utile sotto carico.

Regolazione e collaudo

Partire da una regolazione moderata e controllare l'affondamento statico con il carico abituale. Eseguire una prova progressiva verificando ritorno, sostegno in compressione e assenza di rimbalzi. Dopo i primi chilometri ricontrollare fissaggi, trafilaggi, gioco degli occhielli e distanza da telaio, carburatore e scarico.

Il collaudo deve verificare stabilità, ritorno controllato, assenza di urti a fondo corsa e mantenimento della traiettoria. Rumori secchi, rimbalzi, trafilaggi, gioco o contatti richiedono l'arresto immediato e un nuovo controllo del montaggio.

Dopo l'assestamento ricontrollare i fissaggi e osservare le superfici di contatto. Un segno lucido, una rondella spostata o polvere di gomma possono indicare movimento indesiderato. Non proseguire l'uso finché la causa non è stata eliminata.

Uso e manutenzione

Ispezionare periodicamente il componente, soprattutto dopo strade dissestate, trasporto di un passeggero o variazioni di assetto. Tenere pulite le zone di scorrimento e i registri senza usare prodotti aggressivi su guarnizioni, gomma o finiture anodizzate. Non dirigere getti ad alta pressione sulle tenute.

Per gli ammortizzatori, cambiare una sola regolazione alla volta e annotare il numero di scatti o la posizione della ghiera. Una taratura troppo chiusa può ridurre la capacità della ruota di seguire il fondo; una taratura troppo aperta può generare oscillazioni. Cercare equilibrio e corsa utile, non la massima rigidità.

Per silent block e distanziali, controllare centraggio e assenza di scorrimento. Gomma screpolata, boccole libere, perni segnati o gioco crescente impongono la sostituzione. Non modificare il componente con tagli, rettifiche o spessori non previsti.

Contenuto e riordino

La fornitura riguarda ammortizzatore posteriore R12 V2 Black Edition BGM PRO con MPN BGM7772. Bulloneria, utensili e componenti complementari sono inclusi soltanto se espressamente indicati nella confezione. Conservare l'etichetta per identificare la variante durante la manutenzione futura.

Il montaggio interessa organi che influenzano stabilità e controllo del veicolo. Se non si dispone di attrezzatura adeguata o esperienza specifica, affidare installazione, regolazione e collaudo a un'officina qualificata.