Accensione Pinasco Flytech Touring 26357746 per Vespa PX 125-200: 12 V, anticipo variabile, cono 20, volano 1,4 kg; solo senza Elestart.

La Pinasco Flytech Touring 26357746 è un'accensione elettronica a 12 V e anticipo variabile per Vespa PX 125, 150 e 200 senza avviamento elettrico. Il volano da 1,4 kg con cono 20 mm offre una risposta più pronta rispetto alle configurazioni Touring più pesanti, mantenendo però massa periferica sufficiente per un'erogazione regolare. La ventola in fusione riprende lo stile originale della Vespa e il sistema abbina alimentazione elettrica moderna e scintilla ad alto voltaggio.

Contenuto e variante

La variante corretta è identificata dall'MPN 26357746: kit Flytech Touring con statore, volano da 1,4 kg e cono 20 mm, bobina e centralina Sparkey. È la versione per PX priva di ghiera Elestart e non deve essere confusa con 26357744 per Smallframe, con 26357745 da 1,1 kg o con 26357732 da 1,6 kg. Regolatore, estrattore, lampade e componenti per l'adattamento del cablaggio non sono considerati inclusi salvo presenza esplicita nella confezione.

Caratteristiche tecniche

Accensione elettronica 12 V; anticipo variabile; cono 20 mm; massa volano 1,4 kg; ventola in fusione; centralina Sparkey; funzionamento senza pick-up esterno. La variazione dell'anticipo e la massa del rotore influenzano avviamento, risposta e temperatura del motore. Il kit non definisce da solo il valore di fasatura: la regolazione deve seguire le indicazioni del gruppo termico, dello scarico e della configurazione realmente montata.

Compatibilità verificata

Compatibilità verificata con Vespa PX 125, PX 150 e PX 200 prodotte indicativamente nel 1977-1982 e con PX Arcobaleno 125, 150 e 200 del 1983-1997 nelle versioni senza avviamento elettrico. È necessario l'albero motore a cono 20 mm. La presenza della batteria non equivale automaticamente a Elestart: controllare ghiera, motorino e volano del veicolo. Non è indicata per configurazioni con avviamento elettrico né per T5, Cosa o Smallframe soltanto per somiglianza del cono.

Montaggio e messa a punto

Smontare il volano con estrattore corretto e annotare i collegamenti originali. Controllare sede conica, chiavetta e paraolio, montare lo statore senza pizzicare i cavi e serrare il volano alla coppia prescritta. Adeguare regolatore e utenze all'impianto a 12 V, quindi impostare l'anticipo con lampada stroboscopica: il riferimento statico è solo un punto di partenza. Verificare a motore caldo stabilità della scintilla, tensione delle luci, massa della centralina e assenza di sfregamenti sotto il coprivolano.

Avvertenze

Non installare questa variante su PX Elestart: il volano non è predisposto per la ghiera di avviamento. Un serraggio scorretto sul cono o una chiavetta danneggiata alterano la fasatura e possono rovinare albero e rotore. Evitare prove prolungate con anticipo non misurato e non collegare utenze da 6 V direttamente al nuovo impianto. Il montaggio incide su affidabilità, raffreddamento e conformità del veicolo; affidare cablaggio e taratura a un tecnico esperto e rispettare le prescrizioni d'uso.