Cerchio SIP Series Pordoi MV650820 3.00x13, ET20, 5x86 e KBA 53352 per Vespa GTS, GTV e GT 125-300; montaggio anteriore o posteriore.

Il SIP Series Pordoi MV650820 è un cerchio in alluminio da 3.00x13 pollici progettato per le Vespa GTS, GTS Super, GTV, GT 60, GT e GT L compatibili. La finitura combina fondo nero opaco e superfici delle razze lavorate, mentre il disegno a cinque razze doppie crea dieci elementi visivi. Può essere utilizzato all'anteriore o al posteriore, ma l'installazione dietro richiede il kit di montaggio supplementare previsto per la specifica configurazione.

Variante e dati dimensionali

• MPN SIP: MV650820;
• misura: 3.00x13 pollici;
• offset ET: 20 mm;
• foratura e circonferenza: 5x86 mm;
• foro centrale: 46 mm;
• struttura: cinque razze doppie;
• materiale: alluminio pressofuso a bassa pressione;
• finitura: nero opaco con razze lavorate;
• ABE tedesca: KBA 53352.

La fornitura riguarda un solo cerchio. Pneumatico, valvola, bulloneria e kit posteriore non sono inclusi salvo diversa indicazione della confezione. L'MPN distingue questa finitura dalle varianti monocolore o con altri trattamenti.

Compatibilità Vespa verificata

Il cerchio è indicato per Vespa GTS e GTS Super 125-300, GTV 125-300, GT 60, GT 125/200 e GT L 125/200 nelle configurazioni con attacco 5x86 compatibile. Può essere montato davanti oppure dietro; al posteriore occorre il kit dedicato e devono essere rispettati distanziali, centraggio e fissaggi previsti. Modello, anno e cilindrata non sostituiscono il controllo del mozzo, perché nel tempo possono essere stati installati componenti differenti.

Scelta dello pneumatico e montaggio

Abbinare uno pneumatico omologato per cerchio da 13 pollici e larghezza 3.00, con indice di carico e velocità adeguati al veicolo. Verificare che pneumatico, valvola e sistema di tenuta siano compatibili con l'impiego tubeless previsto. Il montaggio deve evitare danni al bordo e alla finitura; dopo la posa controllare tallonamento, pressione e tenuta.

Pulire la superficie del mozzo, verificare che il foro centrale da 46 mm appoggi correttamente e usare fissaggi idonei. Serrare in sequenza incrociata alla coppia prescritta, quindi controllare che ruota, pinza, disco, forcella, ammortizzatore e carter conservino i giochi necessari in tutta la rotazione e con sospensione caricata.

Avvertenze e controlli

Equilibrare la ruota completa prima dell'uso. Dopo i primi chilometri ricontrollare pressione, serraggio e assenza di vibrazioni. Urti, deformazioni o perdite richiedono un'ispezione immediata; un cerchio danneggiato non va raddrizzato o saldato senza una procedura approvata. La documentazione KBA 53352 riguarda la variante indicata, ma l'ammissibilità su strada e gli eventuali adempimenti dipendono dal Paese e dall'allestimento finale.