Collettore Pinasco 26530972 Gold Full CNC Ø34 mm per pacchi RD350, 8X o V-Force e carburatori PWK 34 su carter Slave Vespa Largeframe.

Il collettore Pinasco Gold Full CNC 26530972 è il raccordo di aspirazione da 34 mm per supporti lamellari di tipo RD350. È lavorato CNC in alluminio e rifinito con anodizzazione oro. È progettato per carburatori della famiglia PWK da 34 mm e può essere abbinato a pacchi lamellari Pinasco 8X o V-Force installati sui carter Pinasco Slave Vespa Largeframe compatibili.

Identità e specifiche

• marca: Pinasco;
• MPN: 26530972;
• diametro nominale: 34 mm;
• materiale: alluminio;
• lavorazione: Full CNC;
• finitura: anodizzata oro;
• supporto lamellare: tipo RD350;
• pacchi compatibili: Pinasco 8X e V-Force di formato coerente;
• carburatore previsto: tipo PWK 34 mm.

Questo articolo è il solo collettore e non equivale al pacco completo 26381152. Pacco lamellare, portapacco, carburatore, manicotto, fascette e minuteria devono essere presenti nella configurazione o acquistati separatamente. La variante Gold Ø34 non va confusa con i condotti Modular Intake per Vespa Smallframe.

Compatibilità Vespa verificata

Il montaggio è documentato sui carter Pinasco Slave per Vespa Largeframe dotati di supporto lamellare RD350. La famiglia Largeframe comprende configurazioni PX/PE, Rally, Sprint, TS, GT/GTR e modelli affini, ma l'idoneità reale dipende dal carter Slave, dal portapacco e dagli ingombri dell'aspirazione. Il nome del modello Vespa, da solo, non è sufficiente per confermare l'installazione.

Non è un collettore per carter Piaggio originali a valvola rotante, per carter Pinasco Master o per Smallframe. Prima dell'ordine confrontare il supporto lamellare, il diametro del carburatore e lo spazio tra carburatore, telaio e cofano.

Montaggio e messa a punto

Assemblare il collettore su un supporto RD350 pulito, con piani integri e guarnizioni corrette. Verificare l'orientamento dei petali e l'assenza di gradini anomali nel passaggio. Serrare la flangia gradualmente e usare un manicotto resistente a benzina e vibrazioni; il carburatore non deve gravare sul collettore senza adeguato sostegno.

Con un PWK 34 mm la carburazione va costruita sulla configurazione completa: cilindro, albero, pacco lamellare, scarico, filtro e quota del livello benzina cambiano il risultato. Iniziare con taratura prudente e controllare risposta, temperatura e candela ai diversi carichi. Il diametro da 34 mm non implica una regolazione unica.

Controlli e avvertenze

Dopo l'avviamento cercare perdite di miscela e aspirazioni d'aria su flangia, pacco e manicotto. Controllare che il carburatore non tocchi il telaio durante le vibrazioni e che cavo gas e tubo benzina descrivano curve regolari. Non fresare il pezzo per adattarlo a un supporto diverso. Ricontrollare serraggi e fascette dopo i primi cicli termici; minimo sospeso o variazioni improvvise richiedono una verifica immediata della tenuta.