Collettore scarico Pinasco 26530967 Ø25 mm, in alluminio anodizzato lavorato dal pieno, per gruppi termici EvoTen su ciclomotori Piaggio compatibili.

Il collettore di scarico Pinasco 26530967 è il raccordo da 25 mm dedicato ai gruppi termici Pinasco EvoTen per ciclomotori Piaggio. È realizzato in alluminio anodizzato ricavato dal pieno e collega l'uscita del cilindro alla marmitta compatibile. Il diametro e la sede appartengono a questa famiglia di cilindri: non è un adattatore universale per qualsiasi marmitta da 25 mm e non costituisce un riferimento Piaggio originale.

Identità e variante

• marca: Pinasco;
• MPN: 26530967;
• tipo: collettore di scarico cilindro;
• diametro nominale: 25 mm;
• materiale: alluminio;
• costruzione: ricavato dal pieno;
• finitura: anodizzata;
• gruppi termici: Pinasco EvoTen compatibili.

Il riferimento va distinto dai collettori di aspirazione 2653096x e dai raccordi di scarico destinati a cilindri di altre gamme. La coincidenza del diametro non prova l'intercambiabilità: profilo della sede, lunghezza utile e sistema di fissaggio devono corrispondere al cilindro EvoTen e allo scarico impiegato.

Compatibilità verificata

La destinazione documentata è la famiglia di gruppi termici Pinasco EvoTen installata sui ciclomotori Piaggio Ciao, Si e Bravo compatibili; la gamma può essere utilizzata anche su configurazioni affini quando il cilindro riporta il medesimo attacco Pinasco. L'applicazione si determina dal codice del gruppo termico e dal diametro dell'attacco, non dal solo modello del ciclomotore.

Non viene attribuita compatibilità Vespa. Il collettore non è presentato come ricambio originale Piaggio e non sostituisce automaticamente il raccordo di cilindri originali, Polini, Malossi o di altre serie Pinasco.

Montaggio

Lavorare a motore freddo. Pulire l'uscita del cilindro e controllare che non vi siano residui carboniosi, bave o deformazioni. Inserire il collettore con la tenuta e la minuteria previste dal kit EvoTen, allineandolo alla marmitta prima del serraggio definitivo. Lo scarico non deve restare in trazione né scaricare il proprio peso sul cilindro.

Verificare che staffe e silent block della marmitta siano integri. Un disallineamento può causare perdite, crepe o allentamenti. Dopo il primo avviamento controllare la giunzione per eventuali soffi o tracce di olio e ripetere il controllo dopo alcuni cicli termici.

Avvertenze e manutenzione

Non usare paste rigide o eccessi di sigillante nel condotto: frammenti e restringimenti possono alterare il flusso. Non limare il pezzo per adattarlo a cilindri diversi e non serrare oltre il necessario. Un rumore di scarico improvvisamente più alto, annerimenti attorno alla giunzione o vibrazioni richiedono lo spegnimento e il ripristino dell'allineamento. Le modifiche allo scarico possono influire su carburazione, prestazioni ed emissioni; controllare la messa a punto e rispettare le norme d'impiego del veicolo.