Coprimanubrio anteriore originale Piaggio 6529350018, beige Alabastro 208, per Vespa LX 50 4T 4V 2009-2013 ZAPC38700.

Il coprimanubrio anteriore originale Piaggio 6529350018 è la calotta verniciata beige Alabastro 208 per Vespa LX 50 4T 4V. Costituisce la parte frontale del rivestimento manubrio e mantiene sagoma, sedi e colore della configurazione di fabbrica. Il suffisso 0018 identifica la variante Alabastro: forma e tinta devono corrispondere al veicolo, perché la stessa famiglia di coperture esiste in numerosi colori.

Identità e variante

• ricambio originale Piaggio;
• MPN/OEM: 6529350018;
• codice distributivo: PI65293518;
• componente: coprimanubrio anteriore;
• materiale: plastica;
• colore: beige Alabastro 208;
• posizione: parte anteriore del manubrio.

Non va confuso con la copertura posteriore 6529340018, che condivide il colore ma occupa l'altro lato del manubrio, né con il coprimanubrio grezzo 652935 o con versioni aventi suffissi colore differenti. Il codice completo è indispensabile per evitare uno scambio di variante.

Compatibilità Vespa verificata

Il riferimento 6529350018 è riportato per Vespa LX 50 4T 4V prodotta dal 2009 al 2013, con prefisso telaio ZAPC38700 e motore C386M, nella configurazione verniciata Alabastro 208. La forma base del coprimanubrio può comparire su altre LX 50 della stessa generazione, ma questa scheda mantiene l'associazione consolidata alla variante 4T 4V e al colore indicato.

Prima dell'ordine confrontare numero di telaio, anno, motorizzazione, posizione anteriore e codice colore. LX 125/150, LXV, serie precedenti, mercati extraeuropei o veicoli con manubrio sostituito possono richiedere componenti diversi anche se l'aspetto generale è simile.

Montaggio

Proteggere la vernice circostante e rimuovere specchi, viti e componenti necessari seguendo il manuale del modello. Separare le due calotte senza fare leva sulle linguette in plastica. Prima di installare il ricambio controllare sedi, clip, boccole e supporti degli strumenti; una staffa piegata può impedire la chiusura o mettere la calotta in tensione.

Presentare il coprimanubrio e verificare l'allineamento con la parte posteriore, il faro e i comandi. Inserire tutte le viti a mano, quindi serrare gradualmente senza comprimere la plastica. Cablaggi, cavi e tubazioni non devono restare pizzicati fra le calotte. Ruotare infine lo sterzo da battuta a battuta e azionare leve e pulsanti.

Finitura e avvertenze

Il colore Alabastro 208 è verificato dal codice ricambio, ma una parte nuova può differire visivamente da pannelli esposti a sole, detergenti o ritocchi. La fotografia sullo schermo non è un riferimento cromatico sufficiente. Pulire con acqua, detergente neutro e panno morbido, evitando solventi e paste abrasive sui bordi.

Dopo il montaggio controllare che non vi siano vibrazioni, fessure irregolari o interferenze con manopole e leve. Non modificare i fori per adattare strumenti o accessori di altra serie. Se gli attacchi del veicolo sono danneggiati, ripristinarli prima di serrare il nuovo pannello: il coprimanubrio non deve essere usato per riportare in posizione una struttura fuori asse.