Disco freno RMS R22516019 Ø220/105x4 mm, sei fori a testa piana, per Vespa GTS, GTS Super, GTV, GT 60, GT e GT L 125-300.

Il disco freno RMS R22516019 e un ricambio aftermarket da 220 mm destinato agli impianti anteriori delle Vespa GT, GTS e GTV che utilizzano fissaggio a sei fori con viti a testa piana. Diametro esterno, centraggio, spessore e forma dei fori devono coincidere con il mozzo e la pinza presenti. Una geometria corretta consente alla pastiglia di lavorare sull'intera pista e mantiene l'allineamento dell'impianto.

Contenuto e variante

La fornitura comprende un disco RMS MPN R22516019; viti, frenafiletti, pastiglie, sensori, mozzo e distanziali non sono considerati inclusi. La variante e definita da diametro esterno 220 mm, diametro interno 105 mm, spessore nominale 4 mm e sei fori svasati per fissaggi a testa piana. Non e un ricambio originale Piaggio: e un'alternativa compatibile ai riferimenti Piaggio 56391R e 56484R. Il GTIN resta omesso per lo stesso criterio.

Caratteristiche tecniche

Marca: RMS; MPN: R22516019; diametro pista: 220 mm; diametro interno: 105 mm; spessore nominale: 4 mm; fissaggio: sei fori per testa piana; peso commerciale indicativo: 850 g. Il disco lavora in abbinamento alla pinza e alle pastiglie previste dal veicolo. Prima del montaggio occorre controllare planarita della flangia, gioco dei cuscinetti, stato della pinza e spessore utile delle pastiglie. La superficie nuova deve rimanere priva di protettivi e contaminanti.

Compatibilita verificata

Compatibilita verificata con Vespa GTS, GTS Super, GTV, GT 60, GT e GT L nelle cilindrate da 125 a 300 cc che adottano disco da 220 mm, centraggio 105 mm, spessore 4 mm e schema a sei fori con viti a testa piana. All'interno delle famiglie possono esistere aggiornamenti di mozzo, ABS o pinza: confrontare sempre le misure e la forma del disco rimosso. Non estendere l'impiego ad altre Vespa o scooter solo perche il diametro esterno coincide.

Montaggio e controllo

Sollevare il veicolo in sicurezza, rimuovere la ruota e pulire accuratamente la superficie d'appoggio del mozzo. Misurare l'eventuale oscillazione della flangia, presentare il disco senza forzare e usare fissaggi integri del tipo prescritto. Serrare in sequenza incrociata con la coppia indicata dal manuale e applicare il frenafiletti soltanto se previsto. Pulire le piste con detergente per freni, controllare la liberta della pinza e pompare il comando prima di muovere il veicolo. Eseguire un rodaggio con frenate progressive.

Avvertenze

Il montaggio coinvolge un organo di sicurezza e richiede competenza professionale. Non usare il disco se imballaggio o trasporto hanno causato deformazioni e non rettificare fori o diametro interno per adattarlo. Pastiglie contaminate, pinza bloccata o mozzo con gioco possono rovinare rapidamente il componente nuovo. Vibrazioni, pulsazioni alla leva, rumori o surriscaldamento dopo l'intervento richiedono l'arresto e la misurazione di serraggi e oscillazione. Dopo i primi chilometri ricontrollare fissaggi e assestamento delle pastiglie.