Fanale 56042000 rosso-giallo con corpo in alluminio, attacchi a siluro per posizione e stop, per Vespa GS 160 VSB1T tedesca 1962-1964.

Il fanale posteriore Repro Teile 56042000 riproduce la variante destinata alla Vespa GS 160 commercializzata in Germania. Abbina una lente bicolore rosso-gialla a un corpo in alluminio lucidato e dispone di due portalampada per lampadine a siluro: uno per la luce di posizione e uno per lo stop. È un ricambio riprodotto, non un fanale originale Piaggio, e va scelto in base alla specifica configurazione tedesca.

Contenuto e caratteristiche

• marca: Repro Teile;
• MPN: 56042000;
• tipo: fanale posteriore completo;
• lente: rosso-gialla;
• corpo: alluminio lucidato;
• luce posteriore: portalampada a siluro;
• luce freno: portalampada a siluro;
• marcatura: simbolo di omologazione ABG;
• lampadine e guarnizione: non incluse;
• peso dichiarato: circa 396 g.

La fornitura non comprende le due lampadine né la guarnizione tra corpo e telaio. Questi elementi devono essere ordinati o recuperati nella tensione, potenza e misura previste dall'impianto.

Compatibilità Vespa verificata

L'applicazione principale è Vespa GS 160 destinata al mercato tedesco, sigla telaio VSB1T, anni 1962-1964. La stessa esecuzione viene associata anche a specifiche Vespa 150 GL tedesche, ma per l'acquisto destinato a una GL occorre confrontare forma del corpo, fori e impianto con il fanale installato. La compatibilità non si estende automaticamente a tutte le GS 160 europee: lente, omologazione e collegamenti cambiano secondo mercato e serie.

Preparazione e collegamento

Prima del montaggio verificare che la lamiera di appoggio sia piana e priva di corrosione, che i fori coincidano senza dover allargare il telaio e che la guarnizione sia disponibile. Una tenuta deteriorata consente ingresso d'acqua e può ossidare portalampada e connessioni. Scegliere lampadine a siluro conformi alla tensione dell'impianto e alla potenza prevista per posizione e stop.

Collegare i cavi secondo lo schema del veicolo, distinguendo alimentazione della posizione, alimentazione stop e massa. Sul corpo in alluminio la continuità di massa deve essere verificata con attenzione; vernice, ossido o guarnizioni possono isolare il fissaggio. Non improvvisare ponti o aumentare la potenza delle lampadine, perché il calore eccessivo può deformare la lente o danneggiare i contatti.

Montaggio e controllo finale

Posizionare una guarnizione integra, serrare il corpo in modo uniforme e senza schiacciare la lente. Il fanale deve aderire al telaio ma non essere deformato dalla curvatura della scocca. Proteggere l'alluminio lucidato da utensili e detergenti aggressivi; per la pulizia utilizzare un panno morbido.

Dopo il collegamento provare separatamente luce di posizione e luce freno, quindi controllare luminosità, stabilità e assenza di falsi contatti con il motore acceso. Verificare che la luce gialla e quella rossa corrispondano alla funzione prevista dall'allestimento tedesco. Dopo un lavaggio controllare che non vi siano condensa o infiltrazioni; se presenti, esaminare guarnizione, passacavi e appoggio prima di usare il veicolo.