Pistone Pinasco 25121082A Ø42 mm classe A, spinotto Ø12 e due segmenti per gruppi compatibili su Piaggio Ciao, Si, Bravo, Boxer, Grillo e CBA.

Il pistone Pinasco 25121082A è la variante completa Ø42 mm in selezione A, con spinotto da 12 mm e due segmenti, destinata ai gruppi termici Pinasco compatibili per ciclomotori Piaggio e Gilera. La combinazione fra diametro, selezione A e spinotto Ø12 identifica il ricambio: non va confuso con il 25121084B con spinotto 10, con le selezioni B o C, né con pistoni monofascia di altre serie.

Variante tecnica

• marca Pinasco;
• MPN 25121082A;
• diametro nominale 42 mm;
• selezione A;
• spinotto Ø12 mm;
• configurazione bifascia;
• pistone completo per gruppi Pinasco compatibili.

La lettera A è una classe dimensionale da abbinare alla marcatura del cilindro. Non indica una misura universale e non deve essere scelta soltanto perché il cilindro è dichiarato Ø42 mm.

Compatibilità verificata

Le applicazioni tecniche associate all'MPN comprendono Piaggio Ciao, Ciao PX, Si, Bravo, Superbravo, Boxer, Boss e Grillo, oltre a Gilera CBA, quando il gruppo Pinasco installato richiede un pistone Ø42 bifascia con spinotto 12 e selezione A. La compatibilità è determinata dal cilindro effettivamente montato, non dal solo modello del ciclomotore. Non è un ricambio per modelli Vespa e non deve essere presentato come componente originale Piaggio.

Verifica prima del montaggio

Confrontare l'MPN e la marcatura della selezione con il pistone rimosso. Misurare il diametro della canna nei punti prescritti, controllando ovalizzazione e conicità, e verificare il gioco pistone-cilindro secondo i dati del gruppo termico Pinasco. Esaminare accuratamente luci, superficie della canna e sedi dei segmenti: rigature profonde, riporto sfogliato o usura fuori tolleranza richiedono un intervento sul cilindro e non si risolvono montando un pistone nuovo.

Installazione

Utilizzare gabbia a rulli e seeger in perfette condizioni, posizionando gli anelli di fermo completamente nelle cave. Lubrificare spinotto, gabbia e canna con olio due tempi pulito. Disporre i segmenti sui grani di arresto, orientare il pistone nel verso previsto e inserire il cilindro senza forzare le fasce contro le luci. Controllare che il pistone scorra libero e che luce di testa, guarnizioni e serraggi corrispondano alla configurazione.

Avvertenze

Dopo l'avviamento verificare assenza di aspirazioni d'aria, carburazione e anticipo; eseguire un rodaggio progressivo variando carico e regime. Miscele povere, anticipo eccessivo, raffreddamento insufficiente o gioco errato possono causare surriscaldamento e grippaggio. Conservare la marcatura del componente installato per le successive manutenzioni.