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Pneumatico scooter Pirelli SL 26 110/80-10 58J tubeless, MPN 532000, per montaggio anteriore o posteriore secondo omologazione.
| Prezzo: |
|
|---|---|
| Cod. art.: | 16852 |
| Tipo 3: | PIRELLI |
| cod. produttore: | 80224000 |
| Disponibilità: | Non disponibile in 24 H ma ordinabile |
| Quantità: |
Servizi
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Descrizione
Il Pirelli SL 26 532000 è uno pneumatico scooter nella misura 110/80-10, con indice di carico 58, codice di velocità J e costruzione tubeless. Il disegno SL 26 è destinato all'impiego stradale e può essere utilizzato all'anteriore o al posteriore soltanto quando la carta di circolazione e il costruttore del veicolo ammettono questa misura e questi indici. La fornitura comprende un singolo pneumatico, senza cerchio.
Identità e marcature
- marca e modello: Pirelli SL 26;
- MPN: 532000;
- misura: 110/80-10;
- indice di carico: 58;
- codice di velocità: J;
- tipo: TL, senza camera d'aria su cerchio idoneo;
- posizione: anteriore o posteriore secondo omologazione.
La misura completa è vincolante: non va confusa con 100/80-10, 120/70-10 o con varianti SL 26 aventi indici differenti.
Compatibilità verificata
Il montaggio è corretto su scooter omologati per 110/80-10 con indice di carico almeno 58 e codice di velocità almeno J. L'indice 58 corrisponde a un carico nominale massimo di 236 kg per pneumatico, mentre J indica 100 km/h nelle condizioni previste dalle tabelle. Questi valori non aumentano i limiti del veicolo. Non viene dichiarato un elenco Vespa indiscriminato: anno, asse e allestimento possono cambiare la misura prescritta.
Montaggio
Affidare smontaggio, montaggio e bilanciatura a personale qualificato. Controllare larghezza e profilo del cerchio, stato della valvola, senso di rotazione indicato sul fianco e pressione prescritta dal costruttore dello scooter. La sigla TL richiede un cerchio compatibile e a tenuta; l'eventuale uso di camera d'aria è ammesso solo se previsto espressamente per quella configurazione.
Sicurezza e manutenzione
Dopo il montaggio verificare pressione a freddo e assenza di perdite, quindi effettuare un periodo iniziale di assestamento con guida prudente. Controllare regolarmente battistrada, tagli, rigonfiamenti, corpi estranei e usura irregolare. Carico, pressione insufficiente e componenti ciclistici usurati possono modificare comportamento e durata. La marcatura del fianco e i dati del libretto prevalgono sempre sulle applicazioni commerciali.
