Raccordo Pinasco 26530963 Ø34 mm per collettore Modular Intake su carter 26482027/26482030 di Vespa Smallframe e Ape compatibili.

Il raccordo Pinasco 26530963 è il terminale Ø34 mm del sistema di aspirazione modulare dedicato ai carter Pinasco Smallframe. Consente di configurare il collettore sostituendo il raccordo in funzione del carburatore, senza cambiare l'intero corpo del sistema. È un componente specifico Pinasco: non è un collettore completo, non comprende pacco lamellare o carburatore e non corrisponde a un ricambio originale Piaggio.

Variante Ø34 mm

Il codice 26530963 identifica esclusivamente la versione con diametro nominale 34 mm. Deve essere distinta dai raccordi della stessa famiglia Ø30 mm 26530962 e Ø38 mm 26530964. La quota va confrontata con il collegamento del carburatore e con il manicotto previsto, perché diametro e sistema di fissaggio determinano tenuta e stabilità. La fornitura riguarda il raccordo; fascette, gomma, corpo collettore e minuteria sono inclusi soltanto se espressamente presenti nella confezione ricevuta.

Compatibilità verificata

Montaggio previsto soltanto sul collettore Modular Intake associato ai carter Pinasco 26482027 o 26482030. Le applicazioni indicate comprendono Vespa 50 N, L, R e Special 3/4 marce, Vespa 90 e 90 SS, Nuova 125, Primavera 125, ET3 125, ETS 125 e famiglie PK 50-125 comprese S, XL e HP; è indicata anche Ape 50 nelle configurazioni compatibili. Non è un raccordo universale per carter Piaggio originali o collettori di altre marche.

Scelta e montaggio

Verificare prima dell'ordine il codice del carter e del collettore, il diametro esterno dell'imbocco carburatore e lo spazio disponibile sotto telaio. Durante il montaggio le superfici di accoppiamento devono essere pulite e prive di incisioni; il raccordo va inserito senza forzare e orientato in modo che carburatore, cavo gas e tubo benzina non tocchino telaio o leveraggi. Serrare le fascette in modo uniforme, evitando deformazioni. Dopo l'assemblaggio controllare che il carburatore sia sostenuto correttamente e che non possa ruotare.

Tenuta e messa a punto

Ogni modifica del tratto di aspirazione può cambiare risposta, portata e taratura. Dopo il montaggio eseguire una prova di tenuta, verificare l'assenza di aspirazioni d'aria e rivedere la carburazione con metodo, partendo da una configurazione prudente. Controllare anche libertà del comando gas e percorso dei tubi a sterzo e sospensione in movimento. Un manicotto indurito, una fascetta danneggiata o un diametro non corrispondente compromettono la tenuta e devono essere sostituiti prima dell'avviamento.