Staffa originale Piaggio 1C000171 per centralina ABS Vespa GTS, GTS Super e GTV 125-300 cc. Ricambio specifico, centralina e gommini esclusi.

Il supporto originale Piaggio 1C000171 è la staffa dedicata al posizionamento della centralina elettroidraulica ABS sulle Vespa GTS, GTS Super e GTV compatibili. Mantiene il gruppo nella posizione prevista dal costruttore e consente il corretto instradamento dei tubi freno e del cablaggio nell'area del telaio. È un ricambio di fissaggio, non la centralina ABS completa: risolve i casi di staffa deformata, corrosa o danneggiata durante uno smontaggio senza sostituire componenti idraulici ed elettronici ancora efficienti.

Contenuto e variante

La variante è il ricambio Piaggio con riferimento OEM 1C000171, commercializzato anche come PI000171. La confezione riguarda il supporto della centralina. Centralina elettroidraulica, tubazioni freno, sensori ruota, cablaggi, distanziali, tamponi in gomma e viteria non sono considerati inclusi. Non va confuso con il supporto completo 1C002660, con i distanziali 1C000253/1C000870 o con la centralina 1C001631.

Caratteristiche tecniche

Tipo: supporto per gruppo ABS; marca: Piaggio; riferimento originale: 1C000171; codice commerciale: PI000171. La forma e i punti di fissaggio sono specifici per l'alloggiamento previsto. Il supporto deve lavorare senza torsioni e senza comprimere tubi o connettori. L'identificazione corretta si esegue sul riferimento del particolare rimosso e sull'esploso del veicolo.

Compatibilità verificata

Compatibilità verificata con Vespa GTS, GTS Super e GTV 125-300 cc dotate dell'impianto ABS che impiega il supporto OEM 1C000171. Tra le applicazioni documentate rientrano GTS 125 ZAPMA3100, GTS 150 ZAPMA3200/ZAPMA3100, GTS 300 ZAPM45200, ZAPM45202 o ZAPMA3300 e versioni GTS Super corrispondenti. All'interno della stessa serie possono cambiare supporto, centralina e tubazioni in base ad anno, mercato e aggiornamento dell'impianto: il riferimento 1C000171 deve quindi coincidere con il catalogo del telaio.

Montaggio e controlli

Prima dello smontaggio mettere il veicolo in sicurezza e proteggere la zona da urti e contaminazione. Se non si aprono le tubazioni, sostenere la centralina senza caricare i raccordi; se il circuito viene scollegato, l'intervento richiede procedure e attrezzatura adeguate per spurgo e diagnosi ABS. Presentare la staffa sui punti originali, inserire eventuali gommini e distanziali nella posizione dell'esploso e serrare la viteria alla coppia prescritta. Controllare che con sterzo e sospensione in movimento non vi siano trazioni su cavi o tubi.

Avvertenze

Un componente dell'impianto frenante ABS richiede montaggio professionale. Non piegare la staffa per adattarla a una configurazione differente e non riutilizzare tamponi lacerati o viti con filetto danneggiato. Dopo il lavoro verificare assenza di perdite, corretto fissaggio della centralina, spie al quadro e memoria guasti con strumento diagnostico quando previsto. Non circolare se la spia ABS segnala un'anomalia o se la leva presenta corsa o pressione irregolari.