Tappo copriperno motore originale Piaggio 5774050042, nero e tondo, per Vespa GT/GT L/GT 60/GTS/GTS Super/GTV 125-300 compatibili.

Il copriperno motore originale Piaggio 5774050042 chiude esteticamente l'estremità visibile del perno di articolazione sulle Vespa moderne compatibili. La forma tonda e la finitura nera ripristinano l'aspetto previsto dal costruttore e proteggono la zona da sporco e contatti diretti. È un elemento di copertura, non un componente strutturale: non sostituisce perno, boccole, rondelle o sistemi di ritenuta del gruppo motore.

Contenuto e variante

La fornitura comprende un tappo/copriperno Piaggio nero nella variante associata al riferimento 5774050042; il codice commerciale utilizzato da alcuni distributori è PI577405. Esistono riferimenti affini della famiglia 577405 con suffissi differenti, collegati a finiture o revisioni diverse. Per una sostituzione corretta devono coincidere colore, diametro di innesto, profilo e riferimento del componente rimosso. Il GTIN non è riportato perché non dispone di due conferme indipendenti sulla stessa confezione.

Caratteristiche tecniche

Marca: Piaggio; MPN/OEM: 5774050042; riferimento distributivo: PI577405; tipologia: copertura perno motore; forma: tonda; colore: nero; peso commerciale indicativo: 4 g; quantità: 1. Il pezzo è un ricambio originale Piaggio e non un accessorio generico. L'aggancio deve trattenere il tappo senza adesivi improvvisati e senza interferire con il movimento relativo tra motore e telaio. Il riferimento 577405000C può comparire come variante o sostituzione in alcuni cataloghi, ma qui viene mantenuta la versione nera 5774050042 consolidata.

Compatibilità verificata

Compatibilità verificata con Vespa GT e GT L 125-200, GT 60, GTS, GTS Super e GTV nelle cilindrate 125-300 che adottano il copriperno nero Piaggio 5774050042. Le famiglie comprendono anni e motorizzazioni differenti; l'applicazione dipende dal perno e dalla sede presenti sul veicolo, non dalla sola cilindrata. È documentato anche l'impiego su Vespa GTV 250 delle serie 2006-2008. Prima dell'ordine confrontare il tappo opposto, la sede e il riferimento nel catalogo ricambi del telaio.

Montaggio e controllo

Pulire la sede senza graffiare vernice o metallo, rimuovere residui del vecchio tappo e verificare che il bordo di ritenuta non sia deformato. Presentare il copriperno in asse e premere uniformemente con le dita o con un tampone morbido; non colpire direttamente la superficie. Controllare che resti a filo, non ruoti liberamente e non tocchi parti mobili lungo l'escursione del gruppo motore. Dopo alcuni tragitti verificare che sia ancora completamente inserito.

Avvertenze

Non usare il copriperno per mascherare gioco, corrosione o danni al perno motore. Se la sede è ovalizzata o il tappo non resta fermo, occorre ripristinare il componente corretto anziché aggiungere colle, silicone o spessori. Evitare leve metalliche che possano segnare telaio e finitura. Durante lavaggio e manutenzione non dirigere getti ad alta pressione sul bordo. Un tappo allentato può perdersi e lasciare la zona esposta: sostituirlo se crepato, indurito o deformato.