Testa racing Pinasco 26243704 in alluminio Ø42 con candela centrale, per kit 60 cc Piaggio Ciao, Si, Bravo, Boxer, Grillo e CBA compatibili.

La testa racing Pinasco 26243704 è il ricambio in alluminio con camera per alesaggio Ø42 mm e candela in posizione centrale, destinato ai gruppi termici Pinasco da 60 cc per ciclomotori Piaggio compatibili. La configurazione centrale della candela la distingue dalle teste con elettrodo laterale: prima dell'acquisto è quindi necessario confrontare il codice del gruppo termico, il diametro del cilindro e la disposizione dei fissaggi. Non è una testata universale e non va scelta soltanto in base alla cilindrata dichiarata del motore.

Variante e contenuto

• testa Pinasco Racing in alluminio;
• diametro nominale della camera: Ø42 mm;
• candela centrale;
• ricambio dedicato ai kit Pinasco 60 cc compatibili;
• candela, guarnizioni, prigionieri e minuteria non sono inclusi salvo diversa indicazione della confezione.

Compatibilità consolidata

Il ricambio è destinato alle configurazioni Pinasco Ø42 mm per Piaggio Ciao e Ciao PX, Si, Bravo, SuperBravo, Boxer, Grillo e CBA. La compatibilità riguarda il gruppo termico e non il solo modello del ciclomotore: su motori già modificati occorre controllare che cilindro, pistone e testa appartengano alla stessa famiglia Pinasco. Non viene attribuita alcuna compatibilità Vespa.

Controlli prima del montaggio

Con il cilindro smontato o accessibile, controllare alesaggio nominale, centraggio della testa, piano di appoggio, impronta della camera e posizione della candela. Verificare che i prigionieri entrino senza forzature e che nessuna aletta interferisca con telaio, cuffia o componenti dell'accensione. La candela deve avere filetto, grado termico e sporgenza adatti alla configurazione del motore: un elettrodo eccessivamente sporgente può entrare nella camera di combustione.

Montaggio e messa a punto

Pulire accuratamente i piani, eliminare residui di vecchie guarnizioni e serrare la testa in modo progressivo e incrociato, rispettando la coppia prevista per il kit. Prima dell'avviamento misurare squish e rapporto di compressione della configurazione completa, senza ricavare tali valori dal solo diametro. Dopo la sostituzione controllare anticipo, carburazione, eventuali trafilaggi e temperatura di esercizio. Un primo ciclo termico seguito dal controllo del serraggio, se previsto dal costruttore del kit, aiuta a stabilizzare l'accoppiamento.

Avvertenze

La testa è un componente per elaborazioni e richiede montaggio competente. Non montare su cilindri Ø42 di marca o serie diversa senza una verifica dimensionale completa: profilo della camera, altezza del pistone e centraggio possono cambiare anche a parità di alesaggio. Sostituire fissaggi danneggiati e non correggere eventuali interferenze mediante serraggio forzato.