Valvola Pinasco 26243001 per teste Racing centrali a 5 prigionieri Ø42/46 mm di Piaggio Ciao, Si, Bravo, Boxer, Grillo e CBA compatibili.

La valvola di decompressione Pinasco 26243001 è il ricambio dedicato alle teste Racing Pinasco con candela centrale, diametro 42 o 46 mm e fissaggio a cinque prigionieri per motori ciclomotore Piaggio. Permette di ridurre temporaneamente la compressione durante l'avviamento quando è collegata al comando previsto. La geometria della testa e il numero dei fissaggi sono vincolanti: non è una valvola universale per qualsiasi cilindro o testa Piaggio.

Contenuto e variante

La fornitura comprende una valvola di decompressione Pinasco nella variante 26243001. Testa cilindro, cavo di comando, leva, guaina, guarnizioni e minuteria non espressamente indicate non risultano comprese. Il ricambio è associato alle teste Racing Pinasco centrali Ø42 e Ø46 mm a cinque prigionieri; non va confuso con valvole destinate a teste originali o a forature differenti. Il GTIN è omesso perché non consolidato da due riscontri indipendenti.

Caratteristiche tecniche

Marca: Pinasco; MPN: 26243001; funzione: decompressione manuale del motore; applicazione tecnica: teste Racing Pinasco a candela centrale; diametri testa compatibili: 42 e 46 mm; fissaggio testa: cinque prigionieri; quantità: una valvola. Il componente agisce aprendo per breve tempo un passaggio nella camera di combustione: deve chiudere completamente dopo il rilascio, altrimenti il motore perde compressione e può funzionare in modo irregolare.

Compatibilità verificata

Compatibilità verificata con motori Piaggio Ciao, Ciao PX, Si, Bravo, SuperBravo, Boxer, Grillo e CBA equipaggiati con la specifica testa Racing Pinasco centrale Ø42/46 mm a cinque prigionieri predisposta per questa valvola. La compatibilità è determinata soprattutto dalla testa effettivamente montata, non dal solo modello del ciclomotore. Non è attribuita alcuna compatibilità Vespa e non viene indicato un riferimento originale Piaggio, perché si tratta di un ricambio Pinasco per una configurazione elaborata.

Montaggio e controllo

Lavorare a motore freddo e pulire la zona della testa per evitare che residui entrino nella camera di combustione. Confrontare filetto, sede, lunghezza utile e sistema di comando con la valvola rimossa e con la predisposizione della testa. Avvitare senza forzare, rispettando la coppia prevista dalla documentazione della testa, quindi collegare il comando lasciando il gioco necessario. Prima dell'avviamento controllare che la valvola apra con corsa libera e ritorni in chiusura senza impuntamenti.

Avvertenze

Una valvola che non chiude ermeticamente provoca calo di compressione, difficoltà di avviamento, rumorosità e possibile deposito di residui sulla sede. Non applicare sigillanti o frenafiletti nella zona esposta alla camera senza una prescrizione specifica e non modificare la testa per adattare un filetto diverso. Dopo il montaggio verificare a freddo e a caldo l'assenza di trafilamenti. Se la testa non è una Pinasco Racing centrale Ø42/46 a cinque prigionieri, non procedere al montaggio basandosi soltanto sul modello del veicolo.