Volano Pinasco Flytech 25066843 da circa 0,9 kg, cono 20 mm, per Vespa PX, PE, Cosa, TS e Rally 200 Ducati con accensione compatibile.

Il volano Pinasco Flytech 25066843 è il ricambio leggero da circa 0,9 kg con cono da 20 mm per le accensioni Flytech destinate alle Vespa Largeframe compatibili. La massa ridotta favorisce una risposta più pronta ai cambi di regime, ma rende indispensabile scegliere la variante esatta: cono, peso e sistema di accensione devono coincidere con quelli già presenti sul motore. La fornitura riguarda il volano con ventola e non costituisce un kit di accensione completo.

Identità e contenuto

• marca: Pinasco;
• linea: Flytech;
• MPN: 25066843;
• tipo: volano di ricambio con ventola;
• massa dichiarata: circa 0,9 kg;
• cono albero: 20 mm;
• fornitura: volano singolo, senza statore, centralina e regolatore.

Il codice 25066843 distingue questa versione dai volani Flytech da 1,4 o 1,6 kg e dalle varianti con cono 17 o 19 mm. Il solo aspetto esterno non permette un'identificazione affidabile; prima dell'acquisto occorre confrontare l'MPN e la configurazione del rotore.

Compatibilità Vespa verificata

La variante è documentata per Vespa 125 GTR seconda serie, TS seconda serie, 150 Sprint Veloce seconda serie, Super seconda serie, Rally 200 con accensione Ducati, PX e PE da 80 a 200 cc, PX E Lusso e Cosa 125, 150 e 200, quando equipaggiate con un'accensione Pinasco Flytech predisposta per cono 20 mm. Sono riportate anche LML Star/Stella 125 e 150 2T compatibili.

La compatibilità del modello non sostituisce il controllo dell'albero: restauri ed elaborazioni possono avere modificato cono, statore o impianto. Non è indicato per Rally 200 Femsatronic, per coni 17/19 mm o per accensioni originali non predisposte al rotore Flytech 25066843.

Montaggio e regolazione

Montare su cono pulito, asciutto e privo di segni o bave. Verificare chiavetta, sede e filetto, inserire il volano senza colpi e serrare il dado alla coppia prevista per il motore. Dopo il montaggio controllare che la ventola giri libera e che non vi siano contatti con statore, cuffia o carter.

La sostituzione del rotore non elimina il controllo dell'anticipo: verificare la fasatura con disco graduato e pistola stroboscopica secondo le indicazioni dell'accensione e del gruppo termico. Un rotore più leggero modifica l'inerzia percepita, non la carburazione di base, ma può rendere più evidenti irregolarità di minimo o squilibri già presenti.

Avvertenze

Non usare estrattori o bloccaggi improvvisati e non colpire la ventola. Controllare periodicamente serraggio, chiavetta e assenza di gioco. Vibrazioni nuove, rumori metallici o sfregamenti richiedono lo spegnimento immediato. Il componente è destinato a configurazioni elaborate; l'impiego deve rispettare le norme applicabili al veicolo.