Ruota completa BGM PRO BGM35010SLKLW per Lambretta: pneumatico Sport 3.50-10 TL 59S rinforzato e cerchio tubeless 2.10-10 bianco.

Ruota completa BGM PRO Sport per Lambretta, già assemblata con pneumatico tubeless 3.50-10 TL 59S rinforzato e cerchio in alluminio 2.10-10 colore bianco. La variante BGM35010SLKLW unisce il pneumatico stradale BGM Sport al cerchio monoblocco tubeless e viene fornita pronta per il montaggio, senza camera d'aria.

Configurazione e variante

La variante BGM35010SLKLW è fornita nella finitura bianco: misura, indici e componenti non vanno confusi con le alternative nero, argento o bianco della stessa famiglia. La confezione comprende la ruota assemblata, sei dadi alti chiusi cromati con chiave da 12 mm e una valvola metallica avvitata M8x1,25.

Caratteristiche tecniche

• Pneumatico BGM PRO Sport 3.50-10 tubeless, indice di carico 59 e codice di velocità S
• Portata associata all'indice 59: 243 kg per pneumatico; codice S: fino a 180 km/h
• Marcatura rinforzata, carcassa multistrato e mescola ad alto contenuto di silice
• Cerchio in alluminio 2.10-10 con doppio hump di ritenuta
• Peso cerchio circa 900 g; peso complessivo della ruota circa 3.500 g
• Larghezza pneumatico circa 91 mm e circonferenza di rotolamento circa 1.350 mm

Il cerchio in alluminio riduce il peso di circa 600 g rispetto a un cerchio originale in acciaio; l'assenza della camera d'aria elimina altri 370 g circa. Il profilo a V del pneumatico favorisce l'ingresso in curva, mentre la doppia gobba del canale mantiene il tallone guidato anche in caso di perdita progressiva di pressione.

Compatibilità verificata

Adatta alle Lambretta con ruote da 10 pollici delle Serie 1, 2 e 3: Innocenti LI, LI S, SX, TV e GP/DL. Sono comprese anche le derivate su licenza Serveta Lince, Scooterlinea, Jet e Special, SIL GP ed Eibar LI e TV. Può essere impiegata davanti o dietro quando mozzo, prigionieri e ingombri sono quelli previsti per questa applicazione.

Montaggio e controlli

La ruota introduce uno spostamento laterale della traccia di 2,5 mm verso sinistra. Installando la stessa configurazione su entrambi gli assi lo scostamento viene compensato. Serrare i dadi a croce a 20 Nm, controllare che la valvola sia accessibile e verificare l'assenza di contatti con freno, forcella, carter e parafango lungo tutta la rotazione.

Pressione e avvertenze

Regolare sempre la pressione sul veicolo prima dell'uso. Valori indicativi: 1,25-1,30 bar davanti, 1,75-2,00 bar dietro in marcia singola e 2,00-2,30 bar dietro con passeggero o bagaglio; il limite dichiarato è 2,8 bar. Il cerchio non riporta marchio di omologazione ed è dichiarato non omologato per l'uso stradale: impiego e conformità devono rispettare la normativa applicabile.