Pinasco 25294893: carburatore SHA 13/13 Ø13 mm per Piaggio Ciao, Si, Bravo e Boxer 50 2T compatibili, fornito calibrato con accessori.

Il carburatore Pinasco SHA 13/13 25294893 è un componente aftermarket per l'alimentazione dei ciclomotori Piaggio 50 a due tempi equipaggiati con attacco e comando compatibili con la famiglia SHA. Il diffusore circolare da Ø13 mm offre una sezione maggiore rispetto ai carburatori di serie più piccoli e viene proposto già calibrato, completo degli accessori previsti per il montaggio. È indicato sia come ricambio sia per configurazioni stradali elaborate, purché l'intero impianto di aspirazione sia coerente con il diametro e con il tipo di carburatore.

Variante e caratteristiche

• marca Pinasco, MPN 25294893;
• famiglia carburatore SHA;
• misura nominale 13/13 con diffusore circolare Ø13 mm;
• destinazione: motori Piaggio ciclomotore 50 2T compatibili;
• fornitura calibrata con accessori per l'installazione.

La sigla 13/13 identifica questa precisa variante e va verificata sul componente da sostituire: non deve essere confusa con carburatori SHA di diametro inferiore, con versioni per collettori diversi o con kit completi dotati di collettore specifico.

Compatibilità verificata

Il montaggio è documentato per Piaggio Ciao, Si, Bravo e Boxer 50 2T nelle configurazioni che utilizzano il carburatore SHA e il relativo attacco. La compatibilità non dipende soltanto dal nome del ciclomotore: prima dell'acquisto occorre confrontare collettore, diametro d'innesto, comando gas, comando starter e ingombro del filtro. Su veicoli modificati va controllata anche la presenza di carter o collettori aftermarket.

Montaggio e messa a punto

Installare il carburatore con collettore e tenute in buono stato, evitando aspirazioni d'aria tra carburatore e carter. Verificare che la ghigliottina apra e chiuda liberamente, che il cavo gas conservi il corretto gioco e che starter e rubinetto benzina lavorino senza impuntamenti. Dopo l'avviamento controllare il minimo, la risposta ai transitori e la carburazione a motore caldo. La taratura fornita costituisce una base: cilindro, scarico, filtro, quota altimetrica e tipo di carburante possono richiedere una regolazione dei getti.

Avvertenze

Non è un ricambio originale Piaggio e non viene associato a un riferimento OEM Piaggio. Un getto troppo piccolo o un'aspirazione non sigillata possono causare miscela magra e surriscaldamento; per motori elaborati è consigliata la verifica della carburazione sotto carico. Pulire accuratamente serbatoio e linea carburante prima del montaggio per evitare che residui raggiungano vaschetta e getti.