Raccordo benzina Dell'Orto 0610600 38 a 45°, metallo, Ø6 mm per SHA 14/15/16 e Piaggio Ciao, PX, Si, Bravo. Codice distributivo MB06106.

Il raccordo benzina Dell'Orto 0610600 38 è il terminale metallico a 45° che collega il tubo carburante alla vaschetta dei carburatori SHA 14, SHA 15 e SHA 16 compatibili. L'uscita è dimensionata per tubo con diametro interno di 6 mm. La geometria angolata guida il tubo evitando una curva troppo stretta vicino al carburatore, purché il percorso sia quello previsto dal veicolo.

Identità e caratteristiche

• marca: Dell'Orto;
• MPN/OEM Dell'Orto: 0610600 38;
• codice distributivo: MB06106;
• riferimento comparativo Malossi: B06106;
• angolo raccordo: 45°;
• diametro tubo: 6 mm;
• materiale: metallo;
• peso indicativo: 10 g.

La fornitura riguarda il raccordo. Tubo benzina, fascette, filtro, guarnizioni e altre parti del carburatore non sono considerati inclusi. Non va confuso con raccordi dritti, versioni in plastica o attacchi per carburatori PHBG, PHBH e SI.

Compatibilità verificata

Il componente è specifico per carburatori Dell'Orto SHA nelle famiglie 14, 15 e 16 che impiegano il raccordo 0610600 38. Le applicazioni veicolo documentate comprendono Piaggio Ciao, Ciao PX, Si e Bravo nelle configurazioni dotate del corrispondente SHA.

Non viene attribuita compatibilità Vespa. La sigla PX presente nell'elenco indica Ciao PX e non Vespa PX: quest'ultima utilizza normalmente carburatori Dell'Orto SI con alimentazione e raccordi differenti. Prima dell'ordine verificare la marcatura SHA sul corpo carburatore e confrontare forma, vite e orientamento del pezzo rimosso.

Montaggio sul carburatore

Chiudere il rubinetto, svuotare la vaschetta e lavorare lontano da fiamme, scintille e superfici calde. Rimuovere il tubo senza torcere il raccordo e pulire accuratamente l'area. Installare il nuovo elemento nella posizione prevista, controllando la tenuta e serrando la vite senza deformare vaschetta o corpo carburatore.

Usare tubo benzina adatto al carburante e di diametro interno 6 mm, con lunghezza sufficiente a seguire il movimento del motore senza pieghe o sfregamenti. La fascetta, se prevista, deve bloccare il tubo senza tagliarlo. Evitare sigillanti non resistenti alla benzina e non allargare il tubo con utensili che possano lesionarlo.

Verifica e sicurezza

Riaprire il rubinetto a motore spento e controllare raccordo, tubo e vaschetta. Non avviare in presenza di umidità, odore persistente o gocce. Dopo una breve prova ricontrollare che il tubo non tocchi cilindro, scarico, ruota o cavi e che il raccordo sia stabile.

Crepe nel tubo, fascette lente, sede deformata o guarnizione danneggiata devono essere corrette contestualmente. Una perdita di carburante comporta rischio d'incendio: il veicolo non deve essere usato finché il circuito non è perfettamente asciutto e a tenuta.