Carburatore Pinasco 25294905 SI 26/26 G con miscelatore per Vespa PX 125 T5: passaggio effettivo 25 mm e taratura 110, BE4, aria 120.

Il carburatore Pinasco SI 26/26 G Mix 25294905 e' la variante con predisposizione per miscelatore separato destinata alla Vespa PX 125 T5. Deriva dalla configurazione SI di tipo G ed e' lavorato per offrire un passaggio effettivo dichiarato di 25 mm. La sigla Mix e il riferimento completo sono determinanti: questa scheda non riguarda la versione senza presa olio ne' i carburatori SI per PX 125/150 standard.

Variante e configurazione

La fornitura comprende il carburatore Pinasco SI 26/26 G con collegamento al circuito del miscelatore. Il riferimento 25294905 identifica esattamente la versione T5 con mix. La taratura di base riportata comprende getto massimo 110, emulsionatore BE4, freno aria 120 e minimo 50-100; e' un punto di partenza tecnico, non una regolazione universale per ogni motore.

Caratteristiche tecniche

• famiglia carburatore SI, configurazione 26/26 G;
• diametro effettivo dichiarato: 25 mm;
• predisposizione per miscelatore automatico;
• getto massimo 110, emulsionatore BE4 e freno aria 120;
• getto minimo 50-100;
• peso indicativo del componente: 0,30 kg.

Compatibilita' verificata

Compatibile con Vespa PX 125 T5 nelle versioni dotate di miscelatore e dell'impianto SI G corrispondente. La compatibilita' e' specifica del T5 125: non va estesa automaticamente a PX 125/150, PX 200 o Cosa soltanto per la somiglianza esterna del carburatore. Prima dell'ordine verificare la presenza del miscelatore, il tipo di scatola carburatore, i collegamenti olio e comando gas e la sigla del motore.

Montaggio e messa a punto

Pulire la scatola carburatore e controllare planarita', guarnizioni, galleggiante, spillo e tenuta del circuito benzina. Collegare la mandata olio senza pieghe o prese d'aria e spurgare il circuito secondo il manuale del veicolo. Dopo l'avviamento verificare assenza di perdite, ritorno della ghigliottina e corretto funzionamento del miscelatore. La carburazione finale deve essere definita sul motore reale considerando cilindro, filtro, scarico, quota e temperatura; procedere sempre da una taratura prudente e controllare la combustione.

Avvertenze

E' un componente Pinasco aftermarket, non un carburatore originale Piaggio. Non utilizzare il motore se il circuito del miscelatore non e' stato spurgato correttamente. GTIN e riferimenti Piaggio non sono riportati perche' non risultano confermati in modo concordante per questa variante.