Carburatore Pinasco PHBL 22 AD Ø22 mm ad attacco rigido per elaborazioni Vespa Smallframe 122-130 cc. MPN 25290001, senza collettore.

Il Pinasco PHBL 22 AD 25290001 è un carburatore con diffusore da 22 mm e innesto rigido sul collettore, predisposto per motori Vespa Smallframe 2 tempi di cilindrata 122-130 cc. Viene fornito con una taratura di partenza per elaborazioni stradali di base: è una base funzionale, non una regolazione definitiva valida per ogni motore. Questa scheda riguarda il solo carburatore; collettore, fascetta, comando aria, cavo gas e filtro devono essere compatibili con l'allestimento presente.

Identità e variante

• marca commerciale: Pinasco;
• famiglia carburatore: PHBL 22 AD;
• MPN: 25290001;
• diametro diffusore: 22 mm;
• attacco lato motore: rigido;
• destinazione: motori 2 tempi Vespa Smallframe elaborati.

Non va confuso con un PHBL da 24 mm, con la versione ad attacco elastico o con i kit Pinasco completi di collettore. Il diametro del diffusore non descrive da solo gli ingombri esterni: prima dell'acquisto occorre verificare il diametro del manicotto rigido, lo spazio nel vano e la disposizione dei comandi.

Compatibilità verificata

L'applicazione è documentata per Vespa 50 N, L, R e Special, Vespa 90 e 90 SS, 125 Nuova, Primavera ed ET3, oltre alle famiglie PK 50 e 125, PK XL, HP ed ETS nelle configurazioni che utilizzano un collettore rigido adatto al PHBL. Il produttore indica in particolare l'impiego su elaborazioni Smallframe 122-130 cc. L'elenco del modello non sostituisce il controllo del collettore: telai a due e tre fori richiedono componenti di aspirazione differenti.

Montaggio e carburazione

Installare il carburatore su un collettore pulito e privo di deformazioni, controllando che l'innesto arrivi in battuta e che la fascetta serri senza ovalizzare il corpo. Il cavo gas deve consentire la completa apertura della ghigliottina e lasciare gioco a manubrio ruotato; il comando starter deve chiudere interamente. Tubo benzina e sfiati vanno disposti lontano da scarico e parti mobili.

La messa a punto deve partire ricca e procedere per piccoli passi, verificando getto massimo, minimo, spillo, polverizzatore, posizione della tacca e vite miscela in funzione di cilindro, albero, aspirazione, scarico, filtro e quota. Non utilizzare la taratura iniziale come garanzia di sicurezza. Dopo il primo avviamento controllare perdite, ritorno del gas e stabilità del minimo; durante la prova monitorare temperatura, risposta alle diverse aperture e colore candela con una procedura coerente.

Avvertenze

Un aumento del diametro richiede un motore e un collettore adeguati; su una configurazione non coerente può peggiorare regolarità e consumi. Pulire il circuito prima del montaggio e usare carburante filtrato. Qualunque esitazione persistente, vuoto o surriscaldamento richiede l'arresto e una nuova verifica della carburazione e della tenuta del collettore.