Kit Pinasco 25292912 con carburatore SHBC 16/16, collettore a due fori e accessori per Vespa PK 50 compatibili. Senza presa miscelatore.

Il kit alimentazione Pinasco 25292912 e' una soluzione completa per Vespa PK 50 con aspirazione a due fori. La configurazione utilizza un carburatore SHBC 16/16 e comprende il collettore necessario al collegamento sul carter, oltre agli elementi di raccordo e fissaggio previsti. E' indicato per ripristini o configurazioni leggere dove servono componenti coordinati, evitando di abbinare casualmente carburatore e collettore di serie differenti.

Contenuto e variante

L'MPN 25292912 identifica il kit Pinasco diametro 16 mm con carburatore SHBC 16/16 e collettore a due fori. La fornitura tecnica e' descritta con collettore, manicotto, fascette e accessori per il corretto montaggio; il contenuto effettivo della confezione va comunque confrontato con l'elenco allegato. Questa variante e' senza presa olio per miscelatore automatico.

Caratteristiche tecniche

• carburatore SHBC 16/16;
• diametro nominale lato venturi: 16 mm;
• collettore di aspirazione a due fori;
• configurazione senza collegamento al miscelatore;
• manicotto, fascette e accessori di montaggio;
• peso indicativo del kit: 0,30 kg.

Compatibilita' verificata

Destinato alla Vespa PK 50 nelle versioni con carter e attacco aspirazione a due fori compatibili. Alcuni annunci estendono genericamente il titolo alla PK XL 50/125, ma questa scheda mantiene la compatibilita' consolidata sulla PK 50: prima dell'ordine controllare sigla telaio, tipo di carter, numero dei prigionieri e presenza o meno del circuito miscelatore. Non e' il kit per collettori a tre fori.

Montaggio e carburazione

Rimuovere ogni residuo dal piano di aspirazione e verificare filetti, prigionieri e guarnizione. Serrare il collettore in modo progressivo per non deformare la flangia; collegare manicotto e fascette assicurandosi che non esistano aspirazioni d'aria. Regolare il cavo gas affinche' la ghigliottina torni completamente al minimo. La scelta di getti e posizione dello spillo dipende da cilindro, filtro, scarico e quota: effettuare la taratura sul motore reale, iniziando da una regolazione prudente e controllando temperatura e colore della combustione.

Avvertenze

E' un kit Pinasco aftermarket e non un ricambio originale Piaggio. Non impiegarlo su veicoli che richiedono la presa olio senza predisporre un sistema di lubrificazione corretto. Un'infiltrazione d'aria dal collettore puo' provocare carburazione magra e danni al motore; la tenuta deve essere verificata prima dell'uso.