Pompa carburante originale Piaggio 640516, 5 attacchi, per Vespa GTS e GTV 300 con motore Quasar 4T LC; riferimento associato 643034.

La pompa carburante Piaggio 640516 è il ricambio originale a cinque attacchi destinato a specifiche Vespa GTS e GTV 300 con motore Quasar quattro tempi raffreddato a liquido. Alimenta l'impianto a iniezione e deve essere scelta in base al riferimento montato, non soltanto alla cilindrata o alla forma esterna. Le applicazioni previste riportano anche il riferimento Piaggio 643034; entrambi vanno confrontati con il catalogo ricambi associato al telaio.

Contenuto e variante

La fornitura comprende la pompa carburante originale Piaggio identificata dall'OEM 640516, con configurazione a cinque connessioni. Il riferimento 643034 è collegato alla stessa applicazione tecnica. Serbatoio, gruppo filtro completo, tubazioni, fascette, guarnizioni, cablaggio e minuteria non sono indicati come inclusi. Il GTIN viene omesso perché non dispone di due conferme indipendenti sulla medesima confezione. Non è una pompa RMS o 101 Octane equivalente.

Caratteristiche tecniche

Marca: Piaggio; MPN/OEM: 640516; riferimento associato: 643034; tipo: pompa carburante; connessioni: 5; alimentazione: impianto a iniezione; piattaforma motore: Quasar 300; ciclo: 4 tempi; raffreddamento: liquido; peso commerciale indicativo: 562 g. La presenza dei cinque attacchi è un elemento di identificazione essenziale: versioni con corpo, connettori o raccordi differenti non sono intercambiabili automaticamente.

Compatibilità verificata

Compatibilità verificata con Vespa GTS 300 e Vespa GTV 300 equipaggiate con motore Piaggio Quasar 4T LC e impianto che adotta la pompa a cinque attacchi OEM 640516 o 643034. Le fonti tecniche associano il ricambio in particolare alle GTS 300 i.e. Super 2008-2013 e alle GTV 300 della stessa generazione d'impianto. Non estendere l'applicazione alle versioni HPE dal 2018, ai modelli 250 o ad altre cilindrate senza riscontro sul telaio.

Montaggio e controllo

Prima dello smontaggio scollegare la batteria, depressurizzare il circuito secondo manuale e lavorare lontano da scintille o fiamme. Pulire accuratamente la zona del serbatoio, marcare tubi e connettori e confrontare i cinque attacchi con il pezzo rimosso. Sostituire le tenute previste dalla procedura, serrare i fissaggi alla coppia prescritta e verificare che i tubi non risultino piegati. Dopo il rimontaggio controllare tenuta, avviamento e pressione di alimentazione.

Avvertenze

La benzina è altamente infiammabile: il montaggio richiede attrezzatura adatta e un ambiente ventilato. Non alimentare la pompa a secco, non invertire polarità o connessioni e non riutilizzare guarnizioni danneggiate. Un difetto di avviamento non prova da solo il guasto della pompa; prima della sostituzione controllare fusibili, rele, cablaggio, pressione e stato del filtro. In presenza di perdite interrompere subito la prova e ripristinare il circuito prima di avviare il motore.