Cárter Competencia Quattrini C1 para Vespa 50 - Primavera - ET3

Descripción

Carter Quattrini C1 con cojinetes y sellos de aceite Tour (4 reclusos) Carter para Vespa Especial, ET3 y PK completamente fundida y se procesa en Italia. Ellos son reforzadas en el espesor en todas sus partes, producidos en el enfriamiento con el material Galsi9 endurecido y montaje 13 con tornillos Allen de 6 mm. Desde el lado del volante están mecanizadas con el fin de acomodar también el encendido Vespatronik y en la parte superior están predispuestos para el montaje de silenciadores que corren detrás del amortiguador (tipo M3XC, de tipo R o similares). En la parte delantera hay un paquete de láminas de cartera ubicada centralmente lo suficientemente amplias como para dar cabida, empotrado, un paquete de láminas de gran tamaño (ligeramente más pequeño dell 'M1L 09). En origen es de fusión cerrado, sin embargo, simplemente abrirlo para montar cilindros sin aspiración. El brazo de soporte es mucho más robusto dell ' original, en forma de manera que permita el uso de un caucho de 3,50 / 10. También están equipados para soportar la bomba de agua que toma su movimiento desde el engranaje cuádruple (tercera marcha). La amplia base y se hace a menudo para acomodar diversos tipos de cilindros de la serie M, R o otras marcas, sin arrastre de soldaduras. Dentro de la carcasa de la bomba está lista para el montaje de sus hombros eje dedicado completa, con acoplamiento 48mm eje largo, cojinetes del cigüeñal (6304 / código c4) de 20-52-15mm y los sellos de ambos 20-35-7mm extraíble desde el exterior. En cuanto a todos los demás componentes (caja de cambios, pernoruota, interruptor, etc ...) se puede utilizar piezas de repuesto originales. agua que toma su movimiento desde el engranaje de cuádruple (tercera marcha). La amplia base y se hace a menudo para acomodar diversos tipos de cilindros de la serie M, R o otras marcas, sin arrastre de soldaduras. Dentro de la carcasa de la bomba está lista para el montaje de sus hombros eje dedicado completa, con acoplamiento 48mm eje largo, cojinetes del cigüeñal (6304 / código c4) de 20-52-15mm y los sellos de ambos 20-35-7mm extraíble desde el exterior. En cuanto a todos los demás componentes (caja de cambios, pernoruota, interruptor, etc ...) se puede utilizar piezas de repuesto originales. agua que toma su movimiento desde el engranaje de cuádruple (tercera marcha). La amplia base y se hace a menudo para acomodar diversos tipos de cilindros de la serie M, R o otras marcas, sin arrastre de soldaduras. Dentro de la carcasa de la bomba está lista para el montaje de sus hombros eje dedicado completa, con acoplamiento 48mm eje largo, cojinetes del cigüeñal (6304 / código c4) de 20-52-15mm y los sellos de ambos 20-35-7mm extraíble desde el exterior. En cuanto a todos los demás componentes (caja de cambios, pernoruota, interruptor, etc ...) se puede utilizar piezas de repuesto originales. dentro de la bomba del cárter está listo para el montaje de su eje en los hombros completo dedicado, con acoplamiento 48mm eje largo, cojinetes del cigüeñal (6304 / código c4) de 20-52-15mm y los sellos de ambos extraíble de 20-35-7mm 'hacia el exterior. En cuanto a todos los demás componentes (caja de cambios, pernoruota, interruptor, etc ...) se puede utilizar piezas de repuesto originales. dentro de la bomba del cárter está listo para el montaje de su eje en los hombros completo dedicado, con acoplamiento 48mm eje largo, cojinetes del cigüeñal (6304 / código c4) de 20-52-15mm y los sellos de ambos extraíble de 20-35-7mm 'hacia el exterior. En cuanto a todos los demás componentes (caja de cambios, pernoruota, interruptor, etc ...) se puede utilizar piezas de repuesto originales.