Statorplatte SIP PERFORMANCE by für Vespa 50-125/PV/ET3/PK50-125/S/XL/XL2

Beschreibung

Statorplatte SIP PERFORMANCE by VAPE, für Vespa 50-125/PV/ET3/PK50-125/S/XL/XL2, verstärkt, ohne Spulen, für getunte Motoren SIP hat die Unterstützung eines bedeutenden europäischen Herstellers, VAPE, für die Produktion dieser hochwertigen Zündsysteme für unsere geliebten Vespas gewonnen. Die Materialien, die Fertigung und die Konstruktion der SIP PERFORMANCE-Zündanlagen sind von höchster Qualität. Das lasergeschnittene Logo ist ein guter Hinweis auf die insgesamt saubere und effiziente Fertigung der Komponenten dieses Kits. Die elektrischen Funktionen entsprechen dem neuesten Stand der Technik. Durch die acht Spulen auf der Statorplatte wird bei Beschleunigungsdrehzahlen ausreichend Leistung erzeugt, um die Beleuchtung der Vespa vollständig zu betreiben. Wir bieten sowohl Wechselstrom- als auch Gleichstromversionen an und empfehlen den Gleichstromtyp, wenn Sie digitale Komponenten wie den SIP-Tachometer betreiben möchten oder eine hohe Batterieladung benötigen. Das CDI-Modul ist als „Road"-Version mit einem statischen Zündpunkt, ähnlich dem Originalteil, oder als „Sport"-Version mit einem variablen Zündpunkt erhältlich, der bei niedrigen Drehzahlen vorverlegt wird. Dies erhöht das verfügbare Drehmoment, insbesondere im unteren Drehzahlbereich, und der Zündpunkt wird mit steigender Drehzahl im Leistungsbereich allmählich verzögert. Dies trägt auch zur Senkung der Verbrennungstemperatur bei und sorgt gleichzeitig für einen größeren Drehzahlbereich. Der Pick-up auf der Statorplatte ist zweigeteilt und übereinander angeordnet, anstatt wie beim Originaldesign nebeneinander. Dadurch werden Fehlpositionierungen bei der Ersteinstellung aufgrund von vernachlässigbaren Fertigungstoleranzen, die bei vielen Vespa-Motorgehäusen, Motorwellen, Statorplatten und Schwungrädern auftreten, ausgeschlossen. Der genaue Zündpunkt ist sowohl auf dem Schwungrad als auch auf der Statorplatte durch eine präzise Linie deutlich markiert, was eine exakte Positionierung bei der Montage ermöglicht und eine Stroboskoplampe überflüssig macht. Eine der wichtigsten Verbesserungen ist die Fertigung der Flügelrad-/Lüfterrad-Einheit als Einzelkomponente, wodurch ein vernieteter Innenmontagekegel und ein unregelmäßiger Lauf vermieden werden. Dies reduziert die Motorvibrationen erheblich und verlängert die Lebensdauer des Kurbelwellenlagers auf der Schwungradseite erheblich. Das Lüfterrad ist aus massivem Aluminium CNC-gefräst und liefert über den gesamten Drehzahlbereich die gleiche Kühlluftmenge wie die Originalteile PX 125 und PK von PIAGGIO. Die von den meisten Aftermarket-Zündsystemen gelieferte Menge wird von unserem Design leicht übertroffen, ohne höhere Motordrehzahlen zu verhindern. Das Schwungrad für die Vespa-Modelle mit kleinem Rahmen wiegt 1300 g und das für den großen Rahmen 1600 g, wodurch beide deutlich leichter sind als ihre Originalteile. Dies verbessert vor allem das Ansprechverhalten des Gashebels, lässt den Motor aber auch im Stadtverkehr und mit Beifahrer leicht kontrollierbar bleiben. Unsere SIP-VAPE-Schwungräder sind zu 100 % kompatibel mit der originalen Schwungradentnahmevorrichtung. Technische Daten: - Eine relativ hohe Leistung von 110 W steht bereits im Leerlauf zur Verfügung und sorgt für eine deutlich verbesserte Beleuchtung. - Kann auch zusätzliche elektrische Komponenten wie Kraftstoffpumpe, Lambdasonde-Heizung, USB-Ladeanschluss usw. mit Strom versorgen. - Präzise ausgewuchtetes Schwungrad dank Monoblock-Konstruktion. - Plug & Play-Einbau ohne Zündlicht dank präziser Zündpunktmarkierungen. - Perfekt ausbalancierte Schwungmasse, besseres Ansprechverhalten des Gashebels. - Ideale Kühlleistung, identisch mit dem Original mit geraden Lamellen. - Zwölflamellen-Lüfter mit CNC-Bearbeitung. - Drehzahlabhängiger Zündpunkt (Version „Sport" von SIP PERFORMANCE). - Der Lieferumfang umfasst: CDI, Fly / Lüfterrad, Gleichrichter (DC), Regler (AC). - Einzelne Aussparung für Woodruff-Passfeder an der Kurbelwellenhalterung, um Fehljustierungen zu vermeiden. - Hochwertige Materialien, präzise Fertigung und lasergeschnittenes Logo. VESPA 50 / N 50 V5A1T2T AC `63-`71 VESPA 50 L 50 V5A1T 2T AC `66-70 VESPA 50 R 50 V5A1T 2T AC `69-`83 VESPA 50 S 50 V5SA1T 2T AC `63-`84 VESPA 50 Special 50 V5A2T 2T AC '69-'72 VESPA 50 Special 50 V5B1T 2T AC `72-`75 VESPA 50 Special 50 V5B3T 2T AC `75-`83 VESPA 50 Special Elestart 50V5B4T 2T AC '75-'76 VESPA 50 Special Elestart 50 V5B2T 2T AC `72-`75 VESPA 50 Special Elestart 50 V5A3T 2T AC '69-'72 VESPA 50 SR / Sprinter 50 V5SS2T2T AC `71-`79 VESPA 50 SS / Super Sprint 50 V5SS1T 2T AC `65-`71 VESPA 90 90 V9A1T 2T AC `63-`84 VESPA 90 Racer 90 V9SS2T 2T AC`71-`74 VESPA 90 SS Super Sprint 90 V9SS1T 2T AC `65-`71 VESPA 100 (UK) / 100 Sport (US) 100 V9B1T 2T AC `78-`90 VESPA 125 125 VMA1T2T AC `65-`67 VESPA 125 Primavera 125 VMA2T 2T AC `67-`83 VESPA 125 Primavera ET3 125 VMB1T 2T AC `76-`90 VESPA PK 50 50 V5X1T 2T AC`82-`84 VESPA PK 50 S / Elestart 50 V5X2T 2T AC `82-`84 VESPA PK 50 S Lusso / Elestart 50 V5X2T 2T AC `85-`88 VESPA PK 50 SS / Elestart 50 V5S1T2T AC `83-`86 VESPA PK 50 XL / Elestart 50 V5X3T 2T AC `85-`90 VESPA PK 50 XL FL 50 V5N1T 2T AC `90- VESPA PK 50 XL HP 50 V5N2T 2T AC`91-`91 VESPA PK 50 XL N NUOVA 50 V5X5T 2T AC `89-`90 VESPA PK 50 XL Rush / Elestart 50 V5X4T 2T AC `88-`90 VESPA PK 50 XL2 / Elestart 50 V5X3T2T AC `90- VESPA PK 50 XLS 50 V5S2 2T AC `86- VESPA PK 80 S / Elestart 80 V8X5T 2T AC `82-`86 VESPA PK 80 S Lusso / Elestart 80 V8X5T2T AC `85-`88 VESPA PK100 S / Elestart 100 V9X1T 2T AC `82-`84 VESPA PK100 XL 100 V9X2T 2T AC `86-`90 VESPA PK125 125 VMX1T2T AC `82-`85 VESPA PK125 ETS / Elestart 125 VMS1T 2T AC `84-`85 VESPA PK125 N NUOVO (FL) 125 VMX7T 2T AC `90-`91 VESPA PK125 S / Elestart 125VMX5T 2T AC `82-`84 VESPA PK125 XL / Elestart 125 VMX6T 2T AC `86-`90 VESPA PK125 XL2 125 VMX6T 2T AC `90-