Distanziale base cilindro BGM PRO BGM0232 da 2,0 mm per Lambretta LI/LIS/SX 125-150, TV 175 e DL/GP 125-150 compatibili.

Distanziale base cilindro BGM PRO BGM0232 da 2,0 mm

Il distanziale BGM PRO BGM0232 è una piastra da 2,0 mm destinata alla base del cilindro dei motori Lambretta small block compatibili. Si usa per correggere la quota verticale del cilindro quando la configurazione di albero, biella, pistone o lavorazioni del carter richiede uno spessore definito. Non è una semplice guarnizione di ricambio: modifica la posizione del cilindro rispetto all'albero motore e deve essere scelto sulla base delle quote effettive del motore.

Identità e variante

La variante corretta è BGM PRO BGM0232, GTIN 4251389144762, con spessore nominale 2,0 mm. Le referenze della stessa famiglia differiscono per spessore e non sono intercambiabili senza ricalcolare altezza del cilindro, fasature e distanza pistone-testa. In alcuni cataloghi compare anche il numero distributivo 51201; l'MPN produttore da usare per riconoscere questa specifica versione è BGM0232.

Caratteristiche tecniche

• Marca BGM PRO
• MPN BGM0232
• GTIN 4251389144762
• Spessore 2,0 mm
• Per motori Lambretta small block 125-193 cc
• Profilo dei travasi riferito alle luci standard

Funzione nel motore

Aumentando di 2,0 mm la quota alla base, il distanziale solleva il cilindro e varia la relazione tra pistone, luci e testa. Può compensare una biella più lunga, differenze tra piani lavorati oppure una configurazione in corsa diversa, ma il risultato non va stimato a vista. La misura finale di squish, la posizione del pistone ai punti morti e le fasature devono rientrare nei valori previsti dal progetto del motore. I passaggi dei travasi sono dimensionati sulla geometria standard e, nei motori lavorati, possono richiedere un raccordo eseguito con criterio.

Compatibilità

Compatibile con motori Lambretta LI 125-150, LIS, SX 125-150, TV 175 serie 2 e 3, DL/GP 125-150 che adottano la base small block e una configurazione tecnica idonea allo spessore di 2,0 mm. L'elenco dei modelli identifica la famiglia di carter, ma non stabilisce da solo che il motore necessiti di questo rialzo. Cilindrata effettiva, cilindro installato, corsa, lunghezza biella e altezza del pistone devono essere controllati prima dell'acquisto.

Impostazione e montaggio

Misurare il motore a secco prima dell'assemblaggio definitivo. Pulire i piani di carter e cilindro, appoggiare il distanziale senza forzature e verificare che prigionieri, travasi e passaggi non siano ostruiti. Eseguire una prova con pistone, cilindro e testa, quindi rilevare squish e posizione del pistone. Se il progetto richiede guarnizioni aggiuntive, considerarne lo spessore compresso nel calcolo. Serrare la testa con sequenza incrociata e coppia prevista dal costruttore del gruppo termico.

Controlli e manutenzione

Dopo i primi cicli termici controllare serraggio, trafilaggi e rumori anomali. Un segno lucido sul cielo del pistone o sulla testa richiede l'arresto immediato e una nuova misurazione. Verificare che il distanziale resti perfettamente appoggiato e che non vi siano bave, deformazioni o residui di sigillante nei travasi. Quando il motore viene riaperto, misurare nuovamente lo spessore e sostituire le guarnizioni di tenuta previste dalla configurazione.

Come scegliere correttamente

Scegliere BGM0232 soltanto quando il calcolo richiede esattamente 2,0 mm alla base di un cilindro Lambretta small block. Se serve uno spessore differente, utilizzare la referenza specifica invece di sovrapporre elementi non progettati come pacco. Confrontare MPN, GTIN e sagoma con il componente ordinato; una piastra per large block o per un diverso profilo dei travasi non è equivalente anche se lo spessore nominale coincide.

In sintesi

BGM PRO BGM0232 offre un rialzo definito di 2,0 mm per configurazioni Lambretta small block compatibili. L'identificazione tramite MPN e GTIN evita scambi con le altre varianti. È un componente di messa a punto dimensionale: il montaggio corretto richiede misurazioni reali di squish, fasature e interferenze, non una semplice sostituzione basata sul modello del veicolo.