Distanziale testa BGM PRO RaceTour BGM2220HS03 Ø65 mm, otto fori e spessore 0,3 mm per Lambretta small block compatibili.

Distanziale testa cilindro RaceTour BGM PRO BGM2220HS03 è un componente di regolazione destinato a configurazioni motore nelle quali è richiesto uno spessore preciso di 0,3 mm tra cilindro e testa. Il passaggio interno nominale è Ø65,0 mm. La sagoma prevede otto punti di fissaggio. La variante è identificata dall'MPN BGM2220HS03; lo spessore e la sagoma devono corrispondere al progetto del gruppo termico.

Funzione del distanziale

Il componente modifica la quota relativa tra cilindro, pistone e testa. Non è un semplice elemento di tenuta universale: il suo inserimento incide sulle quote del gruppo termico e, secondo il punto di montaggio, può influire su fasature, squish, posizione del pistone ai punti morti e rapporto di compressione. Va quindi impiegato soltanto all'interno di una configurazione misurata e coerente.

Variante tecnica

• Marca: BGM PRO
• MPN: BGM2220HS03
• Posizione: tra cilindro e testa
• Spessore nominale: 0,3 mm
• Diametro interno nominale: Ø65,0 mm
• Fissaggio: otto punti
• Applicazione: Lambretta small block 125-175 compatibili

È la variante sottile da 0,3 mm con luce Ø65,0 mm e otto fori. Non va confusa con BGM2220HS12 da 1,2 mm, identica per famiglia applicativa ma diversa nella quota.

Compatibilità

Compatibile con Lambretta LI, LIS e SX 125-150, TV 175 serie 2 e 3 e DL/GP 125-150, quando testa e cilindro RaceTour richiedono passaggio Ø65,0 mm, otto fissaggi e spessore 0,3 mm.

La denominazione del veicolo non basta da sola per autorizzare il montaggio. Confrontare sempre MPN, tipo di cilindro, numero e disposizione dei travasi, sagoma delle superfici, interassi dei prigionieri e quota richiesta. Motori già lavorati, gruppi termici sostituiti o combinazioni di componenti non originali possono richiedere misure differenti.

Controlli prima dell'assemblaggio

• Misurare lo spessore richiesto dal progetto del motore.
• Accostare il distanziale a secco e controllare che i fori entrino senza forzature.
• Verificare che nessun bordo invada travasi, canna, camera o passaggi funzionali.
• Controllare planarità e pulizia delle superfici di appoggio.
• Misurare squish e posizione del pistone con il gruppo serrato secondo procedura.

Indicazioni di montaggio

Rimuovere ogni residuo della precedente guarnizione senza rigare le superfici. Sgrassare i piani, appoggiare il distanziale nel verso corretto e controllare il centraggio prima di inserire cilindro o testa. Utilizzare soltanto guarnizioni o sigillanti previsti dalla configurazione scelta; quantità eccessive di sigillante possono formare cordoli interni e alterare l'appoggio. Serrare la bulloneria in modo progressivo e incrociato, rispettando le coppie previste per il gruppo termico.

Misure dopo il montaggio

Con il motore assemblato, ruotare manualmente l'albero per escludere contatti. Ripetere la misura dello squish in più punti e controllare il rapporto di compressione quando richiesto dalla preparazione. Se il distanziale è collocato tra cilindro e testa, valutare anche l'effetto sulle fasature e sull'allineamento dei travasi. Una differenza di pochi decimi di millimetro può cambiare il risultato: non sostituire 0,3 mm con una variante vicina senza ricalcolare le quote.

Scelta corretta

Selezionare BGM2220HS03 quando servono esattamente 0,3 mm tra cilindro e testa con passaggio Ø65,0 mm e sagoma a otto punti. Prima dell'acquisto confrontare la referenza con la distinta del motore e con il componente eventualmente già installato. Questo evita di confondere articoli visivamente simili ma destinati a famiglie di cilindri o quote differenti.

Contenuto della fornitura

La fornitura comprende un distanziale BGM PRO BGM2220HS03. Cilindro, testa, pistone, prigionieri, dadi, guarnizioni supplementari e sigillanti non sono inclusi salvo diversa indicazione della confezione. Dopo i primi cicli termici controllare l'assenza di trafilaggi e verificare il serraggio secondo le indicazioni del costruttore del gruppo termico. Annotare le quote ottenute durante il montaggio: saranno utili per manutenzioni successive e per evitare sostituzioni con varianti di spessore diverso.