Gruppo termico EVOK 100081370 da 102 cc: cilindro in ghisa Ø55 mm, corsa 43 mm, raffreddamento ad aria e testa in alluminio per Smallframe.

Gruppo termico EVOK 100081370 da 102 cc

Identità e impiego

Il gruppo termico EVOK 100081370 è una configurazione in ghisa per motori Vespa Smallframe e Ape 50 compatibili. Adotta alesaggio da 55 mm e corsa di riferimento 43 mm, per una cilindrata nominale di 102 cc. Il kit è raffreddato ad aria e comprende cilindro, pistone bifascia, spinotto, fermi, guarnizioni e testa in alluminio con candela laterale in posizione centrale. MPN e GTIN distinguono questa variante dagli altri kit EVOK della stessa famiglia.

Cilindro e geometria

Il cilindro in ghisa è progettato per un alesaggio di 55 mm. La cilindrata dichiarata di 102 cc è riferita alla corsa standard di 43 mm: l'uso con alberi di corsa diversa modifica cilindrata, quote del pistone e fasatura e non rientra nella configurazione qui descritta. Prima del montaggio devono coincidere imbocco del carter, interassi dei prigionieri, appoggio della base e percorso del pistone.

La ghisa offre robustezza e possibilità di rettifica, ma richiede un corretto rodaggio e una lubrificazione adeguata. Le superfici nuove devono essere lavate accuratamente per rimuovere residui di lavorazione e protette con un velo di olio per miscela durante l'assemblaggio. Non introdurre abrasivi nei cuscinetti o nei passaggi del motore.

• cilindrata nominale 102 cc
• alesaggio 55 mm
• corsa di riferimento 43 mm
• cilindro in ghisa raffreddato ad aria
• testa in alluminio con candela laterale centrale
• pistone bifascia con spinotto e fermi

Contenuto del kit

La fornitura comprende i componenti principali per l'installazione del gruppo termico: cilindro marchiato EVOK, testa in alluminio, pistone a due segmenti, spinotto, seeger e serie di guarnizioni. Prima dell'assemblaggio verificare che ogni pezzo corrisponda alla configurazione e che non presenti urti o difetti da trasporto. Le guarnizioni vanno selezionate in funzione delle quote effettive del motore.

Il kit non rende automaticamente idonei carburatore, scarico, albero motore, frizione o rapporti. Ogni componente deve essere dimensionato e tarato per la cilindrata e per l'uso previsto. Il montaggio su carter lavorati, alberi anticipati o motori già modificati richiede misurazioni specifiche e non può basarsi soltanto sul nome del modello.

Misurazioni di montaggio

Controllare gioco pistone-cilindro, luce di testa dei segmenti, verso del pistone, libertà dei fermi, centraggio della testa e corsa reale dell'albero. Misurare lo squish con il metodo appropriato e regolare le quote solo con guarnizioni idonee. Serrare testa e base in sequenza incrociata utilizzando valori e lubrificazione dei filetti previsti dalla documentazione tecnica.

Ruotare il motore manualmente prima dell'avviamento per verificare che non vi siano interferenze. Accensione e carburazione devono essere adeguate alla nuova configurazione: anticipo e miscela errati possono produrre detonazione, grippaggio o surriscaldamento anche se il montaggio meccanico è corretto.

Avviamento e rodaggio

Al primo avviamento controllare immediatamente rumori, tenuta delle guarnizioni e regolarità dell'alimentazione. Effettuare il rodaggio con carichi progressivi, evitando lunghi periodi a regime costante e piena apertura prolungata. Dopo i primi cicli termici verificare serraggi, candela e carburazione, intervenendo soltanto a motore freddo.

L'eventuale definizione plug-and-play riguarda l'impostazione del kit nella configurazione prevista e non elimina i controlli dimensionali. Tolleranze del carter, usura dell'albero, ricambi già sostituiti e lavorazioni precedenti possono richiedere interventi aggiuntivi. Per installazioni non standard è consigliato l'intervento di un tecnico specializzato.

Compatibilità verificata

Motori Vespa Smallframe 50/90 e Piaggio Ape 50 con carter, prigionieri e componenti compatibili con alesaggio 55 mm, corsa 43 mm e gruppo termico EVOK 100081370. Le applicazioni effettive dipendono dalla specifica versione del motore.

Controlli prima del montaggio

Confrontare MPN, GTIN, alesaggio, corsa, spinotto, interassi, imbocco carter e componenti del kit. Misurare squish, gioco segmenti, corsa reale e assenza di interferenze; verificare carburatore, scarico, anticipo e rapporti.

Indicazioni d'uso

Componente destinato a montaggio tecnico. Lavare i pezzi, lubrificare durante l'assemblaggio, rispettare sequenza e coppie di serraggio e adeguare carburazione e accensione. Verificare le norme applicabili all'impiego su strada.