Gruppo termico Parmakit 57075.00 W-Force 135 cc Ø58, corsa 51 e biella 105, lamellare al cilindro con candela centrale per Vespa Smallframe.

Il gruppo termico Parmakit SP W-Force 57075.00 è una configurazione da 135 cc per motori Vespa Smallframe, costruita attorno a un cilindro in alluminio con alesaggio di 58 mm e aspirazione lamellare diretta al cilindro. La variante richiede albero in corsa 51 mm con biella da 105 mm e adotta una testa ricavata dal pieno con candela centrale. È un componente destinato a elaborazioni sportive: la scelta deve quindi partire dalla misura della biella, dallo spazio disponibile nel telaio e dalla coerenza dell'intero motore.

Configurazione tecnica

• Cilindrata nominale: 135 cc.
• Alesaggio: Ø58 mm.
• Corsa prevista: 51 mm.
• Biella richiesta: 105 mm.
• Spinotto pistone: Ø15 mm.
• Pistone: monofascia.
• Aspirazione: lamellare al cilindro.
• Collettore di aspirazione: Ø36 mm.
• Testa: lavorata dal pieno, con candela centrale.

Il numero di parte 57075.00 distingue questa esecuzione dalle altre versioni W-Force con biella da 97 mm, alesaggi differenti, testa laterale oppure corsa maggiorata. Questi elementi non sono intercambiabili per semplice somiglianza estetica: biella e corsa determinano posizione del pistone, altezze e fasature, mentre testa e collettore condizionano ingombri e raccordi.

Compatibilità Vespa verificata

L'applicazione comprende Vespa 50 Special, Primavera 125, ET3 125 e famiglie PK 50/125, XL e HP predisposte per una configurazione Smallframe in corsa 51 mm con biella 105 mm; è riportata anche l'applicazione Ape PK/XL. La compatibilità non equivale a un montaggio universale o plug and play: su ogni veicolo devono essere controllati carter, albero, aspirazione, scarico e spazio per la candela centrale.

Montaggio e messa a punto

Prima dell'assemblaggio misurare gioco pistone-cilindro, luce delle fasce, squish, altezza di basetta e centraggio della testa secondo le istruzioni Parmakit. Verificare che il piede di biella, lo spinotto Ø15 e la corsa siano quelli previsti. L'aspirazione diretta richiede carburatore, manicotto e comando gas adeguati al collettore; carburazione e anticipo vanno impostati in modo prudente e controllati sotto carico. Anche la marmitta deve avere attacco e volume coerenti con il cilindro.

Avvertenze

Il kit è destinato a uso agonistico-sportivo. Non avviare il motore prima di avere verificato tenuta del circuito, lubrificazione, serraggi e assenza di interferenze. Eseguire un primo ciclo termico controllato e ricontrollare testa e carburazione. Prestazioni e affidabilità dipendono dalla qualità dell'assemblaggio e dalla corretta combinazione dei componenti; non usare dati di taratura appartenenti ad altre versioni W-Force.