Gruppo termico Pinasco Slave 26031909: 177 cc, Ø63×57 mm, alluminio Nikasil e aspirazione lamellare per Vespa T5 125.

Il Pinasco Slave 26031909 è il gruppo termico da 177 cc con aspirazione lamellare diretta al cilindro sviluppato per Vespa T5 125. L'alesaggio Ø63 mm lavora in corsa 57 mm; il cilindro in alluminio con riporto Nikasil adotta una nuova distribuzione, scarico maggiorato con booster e testa centrata. La variante Slave consente di non dipendere dalla tenuta della valvola rotante del carter.

Variante e dati tecnici

• MPN Pinasco 26031909, versione Slave lamellare.
• Cilindrata 177 cc, alesaggio Ø63 mm e corsa 57 mm.
• Cilindro in alluminio con riporto Nikasil.
• Aspirazione lamellare diretta al cilindro.
• Pistone in alluminio stampato con due segmenti in acciaio.
• Testa a foro centrale con boccole di centraggio e guarnizione in ottone.
• Squish indicativo dichiarato 1,1-1,2 mm.

Compatibilità Vespa verificata

Indicato per Vespa T5 125 con motore T5 e configurazione corsa 57 mm. Le indicazioni tecniche prescrivono l'abbinamento all'albero motore Pinasco 27082006; questa condizione distingue il montaggio corretto da adattamenti generici. Non confondere il 26031909 con il Master 26031908 a valvola rotante o con il precedente Slave 162 cc in corsa 52 mm.

Montaggio

Verificare codice e geometria dell'albero, biella, cuscinetti, centraggio del cilindro e libertà del pistone ai punti morti. Posizionare correttamente pacco lamellare, guidaflussi e collettore, controllando che le lamelle chiudano sul piano senza luce. Misurare sempre lo squish sul motore assemblato; il valore dichiarato è un riferimento e non sostituisce il controllo delle quote reali. Serrare la testa in croce con la sequenza prevista.

Messa a punto

La candela tecnica indicata è NGK BR9ES. Come riferimenti di anticipo vengono riportati 19° a 2.500 giri/min con accensione originale e 24° a 2.500 giri/min con Flytech; l'impostazione effettiva deve essere controllata con stroboscopica e adeguata alla curva installata. Carburatore, getti, filtro e scarico devono garantire portata sufficiente al 177 cc lamellare.

Avvertenze

È un componente racing aftermarket Pinasco, non un ricambio originale Piaggio. Non avviare il motore senza aver verificato tenuta dell'aspirazione, squish, anticipo e carburazione. Una lamella danneggiata, miscela magra o albero non corrispondente può provocare funzionamento irregolare e danni. Eseguire rodaggio progressivo e ricontrollare serraggi e tenuta dopo i primi cicli termici.