Parmakit 57003.00 Touring 130 cc in alluminio Ø57, corsa 51 e spinotto 15 mm, con testa a candela decentrata per Vespa Smallframe compatibili.

Il Parmakit 57003.00 è un gruppo termico Touring da 130 cc per motori Vespa Smallframe, configurato con alesaggio 57 mm e corsa 51 mm. Il cilindro in alluminio dispone di cinque luci e lavora con aspirazione al carter; la testa inclusa adotta la caratteristica candela decentrata. La variante utilizza un pistone con spinotto da 15 mm e richiede quindi un albero motore coerente: diametro del cilindro, corsa e spinotto sono elementi da controllare insieme prima dell'acquisto.

Contenuto e configurazione

• Cilindro Parmakit in alluminio, alesaggio 57 mm.
• Cilindrata nominale 130 cc in corsa 51 mm.
• Distribuzione a cinque luci con aspirazione gestita dal carter.
• Pistone per spinotto Ø15 mm e relativi componenti di montaggio previsti dal kit.
• Testa dedicata con sede candela decentrata.

La configurazione è diversa dai gruppi lamellari al cilindro W-Force e dalle versioni con candela centrale. Il nome Touring non rende il kit un ricambio originale: si tratta di un componente aftermarket ad alte prestazioni che modifica cilindrata e caratteristiche del motore.

Compatibilità verificata

L'applicazione comprende motori Vespa Smallframe 50-125 delle famiglie Special, Primavera, ET3, PK S, PK XL e PK XL2 compatibili con cilindro Ø57 in corsa 51 mm e spinotto 15 mm. Le installazioni su carter nati per 50 cc richiedono una configurazione motore completa adeguata alla cilindrata, non il semplice montaggio del cilindro. Prima dell'ordine verificare tipo di carter, corsa e biella dell'albero, diametro spinotto, prigionieri, aspirazione, ingombri della testa e percorso della candela.

Montaggio e messa a punto

L'assemblaggio deve iniziare dal controllo di tolleranza pistone-cilindro, gioco delle fasce, verso del pistone, altezza di squish e centraggio della testa. Le superfici di appoggio devono essere pulite e piane; guarnizioni e spessori vanno scelti misurando realmente la geometria del motore. Come riferimento tecnico per questa variante sono indicati anticipo di accensione a 17° e candela NGK BR9ES, valori da confermare sulla configurazione finale e sulle istruzioni incluse. Dopo il montaggio è indispensabile regolare carburazione e anticipo evitando miscele magre o temperature eccessive.

Componenti da coordinare

Un 130 cc richiede alimentazione, scarico, albero, primaria, frizione e raffreddamento coerenti. Verificare che il carburatore e il collettore non limitino il riempimento e che lo scarico sia adatto alla fasatura effettiva. La trasmissione deve permettere al motore di lavorare nel campo utile senza sovraccarico. Effettuare un rodaggio progressivo, ricontrollare serraggi e candela e monitorare eventuali trafilaggi. L'impiego su strada deve rispettare le norme applicabili al veicolo; il kit altera le caratteristiche omologate del motore.