Pinasco Endurance Master 26033908: 252 cc, Ø72, corsa 62, biella 127, alluminio e testa centrale per Rally, P200E, PX200 e Cosa 200.

Il Pinasco Endurance Master 26033908 è un gruppo termico da 252 cc per motori Vespa Largeframe 200 configurati con corsa 62 mm e biella da 127 mm. Il cilindro in alluminio ha alesaggio Ø72 mm, sei travasi e viene fornito con testa a candela centrale. La versione Master è predisposta per l'aspirazione convenzionale a valvola rotante; l'apertura per l'eventuale aspirazione diretta al cilindro è chiusa dall'apposita piastra. Non va confusa con la variante Slave, fornita con collettore e pacco lamellare, né con il kit da 244 cc in corsa 60 mm.

Configurazione tecnica

• cilindrata nominale: 252 cc;
• alesaggio: Ø72 mm;
• corsa richiesta: 62 mm;
• lunghezza biella: 127 mm;
• cilindro in alluminio con sei travasi;
• pistone bifascia con spinotto Ø16 mm;
• testa inclusa con candela in posizione centrale;
• versione Master per alimentazione tramite valvola rotante del carter.

Compatibilità verificata

L'applicazione comprende Vespa Rally 200, P200E, PX 200 E, PX 200 E Lusso, PX 200 delle serie '98 e MY e Cosa 200 con base motore Largeframe 200 idonea. La compatibilità è subordinata alla configurazione in corsa 62 mm con biella 127 mm: non è un cilindro da abbinare all'albero standard in corsa 57 mm. La famiglia 125/150 e il motore T5 non rientrano nell'applicazione dichiarata.

Montaggio e messa a punto

Prima dell'assemblaggio occorre controllare carter, albero, lunghezza biella, centraggio della testa e spazio disponibile per il pistone. Il cilindro è realizzato senza la tradizionale camicia inferiore, soluzione che consente l'alesaggio maggiorato sui carter 200 compatibili; superfici d'appoggio e passaggi devono comunque essere puliti e privi di interferenze. Misurare gioco pistone-cilindro, altezza di squish e fasature sulla configurazione reale, scegliendo le guarnizioni in funzione della biella e dell'altezza finale. Serrare la testa in croce secondo le indicazioni del costruttore e verificare che candela e cappuccio abbiano sufficiente luce sotto la scocca.

Avvertenze

Carburazione, anticipo, scarico e rapporto di trasmissione devono essere adeguati alla cilindrata e all'uso. Dopo il primo ciclo termico ricontrollare serraggi e tenuta, quindi effettuare un rodaggio progressivo. È un componente elaborato destinato a configurazioni tecniche dedicate: l'impiego su strada deve rispettare omologazione e norme applicabili. La fornitura non comprende albero motore, carburatore, scarico o accensione.