Pinasco Super Sport 25031910: 215 cc, Ø69 mm, corsa 57 mm, alluminio NiCaSil e testa centrale a 8 prigionieri per Vespa 200 compatibili.

Il Pinasco Super Sport 25031910 è un gruppo termico da 215 cc per motori Vespa Largeframe 200 in corsa 57 mm. Il cilindro è realizzato in alluminio con riporto galvanico NiCaSil, ha alesaggio Ø69 mm e adotta una testa a candela centrale fissata con otto prigionieri. È la configurazione con scarico classico: non va confusa con kit Pinasco di cilindrata diversa o progettati per corsa 60 mm.

Configurazione tecnica

• cilindrata nominale 215 cc con alesaggio Ø69 mm e corsa 57 mm;
• cilindro in alluminio con trattamento della canna NiCaSil;
• testa a candela centrale con fissaggio a otto prigionieri;
• geometria di scarico classica;
• applicazione su carter Vespa Largeframe 200 compatibili;
• codice produttore Pinasco 25031910.

Compatibilità Vespa verificata

Il kit è indicato per Vespa PE 200, PX 200, Cosa 200 e Rally 200 nelle versioni con accensione Ducati o Femsa, purché il motore conservi la corsa 57 mm e presenti carter, travasi e prigionieri compatibili. La compatibilità riguarda la famiglia motore 200: non è un gruppo termico per PX 125/150 o per T5. Su motori sostituiti o già lavorati occorre identificare il carter e misurare la corsa effettiva prima di ordinare.

Montaggio e misurazioni

Prima della chiusura verificare planarità dei piani, accoppiamento dei travasi, gioco pistone-cilindro e luce delle fasce. Con il cilindro installato senza sigillanti misurare squish, rapporto di compressione e posizione del pistone ai punti morti; lo spessore delle guarnizioni deve essere scelto sul motore reale. La testa a otto prigionieri va serrata in sequenza incrociata secondo le istruzioni Pinasco. Controllare inoltre l’accesso alla candela centrale e l’ingombro sotto la scocca.

Messa a punto

Carburazione, anticipo e scarico devono essere adeguati alla cilindrata e verificati durante il rodaggio. Una taratura magra o un anticipo eccessivo possono far aumentare rapidamente la temperatura, nonostante la migliore dispersione termica dell’alluminio. Avviare con regolazioni prudenti, controllare candela e tenuta dopo i primi cicli termici e ripetere il serraggio previsto dal produttore. Evitare pieno carico prolungato finché fasce e canna non hanno completato l’assestamento.

Avvertenze

Il montaggio richiede competenza meccanica e strumenti di misura; non assumere che una precedente lavorazione del carter sia adatta a questo kit. Pistone, fasce, spinotto e guarnizioni devono essere montati nel verso e con i giochi prescritti. Il Super Sport è un componente Pinasco aftermarket per elaborazione e non un gruppo termico originale Piaggio.