Segmento Pinasco 25113404, diametro 47,0 mm e profilo a L. Ricambio singolo da confrontare con pistone, cava e fascia rimossa prima del montaggio.

La Pinasco 25113404 è una fascia elastica singola da Ø47,0 mm con profilo a L, destinata ai pistoni e ai gruppi termici Piaggio/Vespa predisposti per questa precisa geometria. Il profilo a L lavora in una cava specifica e non è intercambiabile con un segmento rettangolare dello stesso diametro. Per una sostituzione corretta devono coincidere codice, diametro, profilo, altezza della cava e posizione dei grani di arresto sul pistone.

Identità e fornitura

• marca Pinasco;
• codice produttore 25113404;
• diametro nominale 47,0 mm;
• sezione con profilo a L;
• confezione composta da un segmento.

Il diametro nominale descrive l’accoppiamento con il cilindro, non tutte le quote necessarie a identificare la fascia. Segmenti da Ø47 mm possono differire per spessore, profilo e orientamento. La forma della cava sul pistone e il riferimento del ricambio devono quindi essere controllati prima dell’acquisto, senza dedurre la compatibilità dalla sola cilindrata.

Compatibilità verificata

Il segmento è documentato come ricambio Pinasco per applicazioni Piaggio/Vespa che richiedono espressamente il riferimento 25113404 e una fascia Ø47 con profilo a L. Le fonti esatte non consolidano un elenco univoco di modelli, serie telaio o anni per questa sola fascia; per evitare abbinamenti impropri la compatibilità viene quindi vincolata al codice del pistone o del gruppo termico e al confronto dimensionale con il componente rimosso.

Controlli prima del montaggio

Rimuovere con cautela la vecchia fascia e pulire la cava senza asportare materiale dal pistone. Controllare che la cava non sia martellata, incrostata o eccessivamente larga e che il grano di arresto sia saldo. Esaminare cilindro e pistone per rigature, scaldature e usura: una fascia nuova non corregge un cilindro ovalizzato o un pistone danneggiato.

Inserire temporaneamente il segmento nel cilindro e misurare il gioco tra le estremità secondo le tolleranze previste per quello specifico gruppo termico. Non trasferire valori generici da un altro cilindro. Verificare anche il gioco laterale nella cava e l’orientamento del profilo a L; un montaggio rovesciato può impedire il libero movimento della fascia o compromettere tenuta e lubrificazione.

Installazione e avvertenze

Aprire il segmento solo quanto necessario per superare il pistone, evitando torsioni e allargamenti permanenti. Le estremità devono posizionarsi correttamente rispetto al grano senza appoggiarvisi sopra. Lubrificare leggermente con l’olio previsto per il motore due tempi, comprimere la fascia in modo uniforme e introdurre il pistone nel cilindro senza forzare.

Dopo l’assemblaggio ruotare il motore a mano per controllare l’assenza di punti duri. In caso di sostituzione dovuta a rottura, individuare prima la causa: gioco errato, grano allentato, carburazione magra, surriscaldamento o contatto con le luci possono danneggiare rapidamente anche il ricambio nuovo. Eseguire il rodaggio e i controlli indicati dal costruttore del gruppo termico.