Pistone Malossi 3418577.CC Ø47 mm, spinotto Ø12 mm, monofascia rettangolare e selezione CC per kit BIG DEPS 3118581/3118213.

Il pistone Malossi 3418577.CC è il ricambio completo Ø47 mm in selezione CC per i gruppi termici BIG DEPS 3118581 e 3118213 dedicati ai ciclomotori Piaggio 50 2T compatibili. Utilizza uno spinotto Ø12 mm e un solo segmento rettangolare da 47×1,5 mm. Il suffisso .CC identifica la selezione CC, distinta dalla selezione C0 e dalle altre varianti Ø47 mm. La selezione è parte dell’identità del componente: prima dell’acquisto deve coincidere con la marcatura richiesta dal cilindro e non va scelta soltanto in base al modello del ciclomotore.

Variante e contenuto

• marca: Malossi;
• MPN: 3418577.CC;
• diametro nominale: Ø47 mm;
• spinotto: Ø12 mm;
• segmento: 1 rettangolare, 47×1,5 mm;
• selezione: CC;
• kit associati: 3118581 e 3118213.

Compatibilità verificata

Ciclomotori Piaggio 50 2T predisposti per i gruppi termici Malossi BIG DEPS Ø47 mm con spinotto Ø12 mm, in particolare kit 3118581 e 3118213; applicazioni Malossi della stessa famiglia per Ciao, Ciao PX, Si, Bravo, Boxer, Boss, Grillo e Superbravo. Compatibilità limitata alla selezione del cilindro corrispondente. Sono esclusi cilindri Ø47 mm con spinotto Ø10 mm, pistoni bifascia e kit soltanto simili. Il componente appartiene ai ciclomotori Piaggio, non ai modelli Vespa.

Scelta e controlli dimensionali

Leggere il codice del gruppo termico e la marcatura del pistone smontato, quindi misurare la canna con alesametro in più punti e direzioni. Verificare diametro effettivo, conicità, ovalizzazione e gioco pistone-cilindro secondo le tolleranze previste dal kit. Controllare anche la luce alle estremità del segmento inserito in canna, il gioco nella cava, la gabbia a rulli, lo spinotto e le sedi dei fermi. Una selezione diversa non compensa un cilindro rigato, deformato o fuori tolleranza: in questi casi occorre revisionare l’accoppiamento.

Montaggio

Pulire canna, travasi e cava del segmento senza lasciare residui abrasivi. Lubrificare con olio due tempi pulito il pistone, lo spinotto, la gabbia e la canna. Orientare la freccia sul cielo verso lo scarico, posizionare le estremità del segmento sul relativo grano e accompagnare il cilindro senza forzare. Usare fermi spinotto integri, completamente assestati nelle loro sedi, e impedire che possano cadere nel basamento. A montaggio concluso ruotare il motore a mano per controllare scorrevolezza e assenza di contatti.

Messa a punto e avvertenze

Prima dell’avviamento controllare tenuta del basamento, carburazione, anticipo e lubrificazione. Infiltrazioni d’aria, miscela magra, anticipo eccessivo o temperature elevate possono danneggiare rapidamente pistone e fascia. Eseguire cicli termici e rodaggio progressivi, evitando carico pieno e regimi costanti prolungati nella prima fase. Se MPN, selezione, diametro, spinotto o numero di segmenti non coincidono, non procedere al montaggio.