Pistone Malossi 3419349 Ø43 mm, selezione 0, spinotto Ø10 mm e due fasce. Ricambio per gruppo 3118732.

Il pistone Malossi 3419349 è il ricambio completo destinato al gruppo termico 3118732 per ciclomotori Piaggio 50 2T compatibili. La configurazione abbina diametro Ø43 mm, spinotto Ø10 mm, due segmenti rettangolari e selezione 0. La selezione 0 è la classe base della serie 3419349 e va abbinata al gioco misurato nella canna. La selezione corretta non si stabilisce dal solo modello del veicolo: occorre confrontare il codice del kit, la marcatura del pistone rimosso e le misure effettive del cilindro. Si tratta di un componente aftermarket Malossi, non di un ricambio originale Piaggio.

Identità e variante

• marca: Malossi;
• MPN: 3419349;
• diametro nominale: Ø43 mm;
• spinotto: Ø10 mm;
• segmenti: 2, rettangolari;
• variante: selezione 0;
• gruppo termico associato: Malossi 3118732.

Compatibilità verificata

Piaggio Ciao e Ciao PX 50 2T equipaggiati con il gruppo termico Malossi 3118732; la stessa famiglia tecnica è prevista anche per applicazioni Malossi dedicate a Si, Bravo, Boxer, Boss, Grillo e Superbravo 50 2T. Per la famiglia Ciao risultano Ciao 1967-2000, Ciao PX 1980-2000, Ciao PXV con variatore 1985-1998 e Ciao con variatore 1967-2006. Il montaggio resta limitato al gruppo Malossi 3118732, allo spinotto Ø10 mm e alla variante selezione 0. Non è stata attribuita compatibilità a cilindri originali o a kit soltanto simili. Queste applicazioni appartengono ai ciclomotori automatici Piaggio: non è prevista compatibilità con modelli Vespa.

Controlli dimensionali

Prima del montaggio misurare la canna con un alesametro in più punti e direzioni per rilevare diametro reale, conicità e ovalizzazione. Misurare il pistone nel punto prescritto e calcolare il gioco effettivo. Verificare inoltre luce alle estremità delle fasce inserite nella canna, gioco nelle cave, stato dello spinotto, della gabbia a rulli e delle sedi dei fermi. Un cilindro rigato, deformato o fuori tolleranza richiede una revisione completa e non si corregge scegliendo una classe diversa senza misurazioni.

Installazione

Pulire accuratamente cilindro, travasi e cave, eliminando ogni residuo abrasivo; lubrificare pistone, spinotto e canna con olio due tempi pulito. Orientare la freccia sul cielo verso lo scarico, appoggiare le estremità dei segmenti sui rispettivi grani e inserire il cilindro senza forzare o torcere le fasce. Impiegare fermi spinotto integri e perfettamente assestati. Terminato il montaggio, ruotare il motore a mano per escludere impuntamenti e contatti anomali.

Messa a punto e avvertenze

Controllare tenuta del basamento, carburazione, anticipo e lubrificazione prima dell’uso. Infiltrazioni d’aria, miscela magra, anticipo eccessivo o temperatura elevata possono danneggiare rapidamente pistone e segmenti. Effettuare un rodaggio progressivo, evitando lunghi tratti a regime costante e carichi elevati nei primi cicli termici. Se MPN, diametro, spinotto, kit o marcatura non coincidono, non procedere al montaggio.