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Cilindro Polini 177 cc de carreras de aluminio 60 para Vespa PX 125/150 todo - Sprint Veloce - TS - LML estrellas de lujo 125/150 / lo
Precio: |
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Cód. art.: | 7007 |
cod. produttore: | 140.0088 |
Disponibilidad: | Disponible Disponibile subito |
Cantidad: |
Opinión de los usuarios
Descripción
Polini 177cc de aluminio del cilindro para Vespa PX 125/150 todo - Sprint Veloce - TS - LML estrellas de lujo 125/150. Precaución: En caso de que haya un arranque eléctrico es el cilindro necesaria para presentar un poco en el exterior cerca del volante, porque el engranaje de arranque montado en el volante interfiere con el cilindro. Estos componentes se utilizarán solamente Racing-DEPORTES ¿Cuál será su empuje Vespa PX 125/150 con el kit Polini de aluminio disponible en dos desplazamientos, con las cabezas de encendido individuales y 8 puntos de fijación! Muchos son los puntos fuertes de este nuevo kit Polini: - cilindro de 63 mm de diámetro. travaseria rediseñado con el fin de mejorar los flujos de gas. Disponible con 57 mm de carrera estándar que se desarrolla una cilindrada de 178cc. o decididamente más carreras con carrera de descarga a 60 mm con el fin de obtener un desplazamiento de 187 cc. Para el kit de carreras 60 está disponible el cigüeñal anticipada. El cilindro es enfriado por aire, pero gracias a aluminio y al particular diseño de las aletas de la temperatura del motor permanece inferior. - nueva cáscara cabeza fundido y dispuesto para tener dos agujeros vela. La vela lado clásico agujero que el original es la más fácil para el montaje o la versión "Racing" con un agujero central requiere una pequeña modificación al plástico de auriculares. Otra característica importante se refiere a los puntos de fijación: además de los 4 puntos de fijación estándar, la cabeza Polini tiene otro 4, que garantizan una mayor resistencia a la compresión. El aleteo se incrementa para obtener la mejor dispersión del calor y la junta de la cabeza se fabrica en acero siliconado (no presente en la Vespa original) para asegurar la máxima adherencia durante la compresión entre la cabeza y el cilindro. El kit permite aumentar la potencia y mejorar el rendimiento constante de mantener en el tiempo. 140.0081 Código ictus 57 mm. 140.0088 carrera No. 60 mm. 210.0044 Código carrera del cigüeñal de 60 mm. 100% Made in ItalyArt. collegati
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del bulón del pistón Polini Ø 15x54mm K2D por 177cc cilindro
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1,5 mm cabeza de aluminio de espesor para Polini 177cc
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Adjuntos
Opinión
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06.10.2020
(GE)
Ho smontato il Magny Cours 190 e finalmente ho montato un gruppo termico ben congeniato dal progettista. Ha un buon allungo (il Magny Cours di Pinasco allunga molto di più, ma comunque superiore al Pinasco classico in allumino) ma ha una armoniosità di funzionamento pari al Pinasco Classic che rimane sempre un punto di riferimento per chi vuole ottima coppia e buone doti di allungo. Unico dato negativo il prezzo che è superiore al Pinasco Classic di 60/70 euro.
Carburazione consigliata AL LIVELLO DEL MARE con SI25 MIX (è IL 26 ECONOMICO) Freno aria 160, emulsionatore BE3, Getto minimo 55 , massimo 128 (Con tromboncino VRX e filtro aria sotto sella) , in caso di filtro T5 o filtro P200E sul carburatore consigliato scendere a 125.
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22.12.2018
(VT)
Serietà e professionalità. Molto veloce nella preparazione dell'ordine e nella spedizione. Ottima comunicazioni con i magazzinieri/spedizionieri. Commissioni troppo alte per pagamenti Paypal
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22.02.2017
(BZ)
Complimenti!! tutto ottimo, verramente un grandioso shop. Dal primo click fino alla consegna ha funzionato tutto alla perfezione.
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