Cilindro PIAGGIO by SIP 125 cc para Vespa 125 VNB/GT/GTR 1°/Super, Ø 52,5 mm, hierro nodular, 2 trasvases, carrera 57 mm, 2 anillo(s) de pistón, 3° trasvase cerrado con espaciador

Descripción

Kit cilindro PIAGGIO by SIP 125 cc para Vespa 125 VNB/GT/GTR 1°/Super, Ø 52,5 mm, fundición nodular, 2 trasvases, carrera 57 mm, 2 anillo(s) de pistón, 3.º trasvase cerrado con espaciador. Por menos de lo que se piensa, es posible obtener un cilindro de sustitución 1:1 de buena calidad. ¿Qué más se puede pedir? Intentamos suministrar cilindros originales PIAGGIO. Mientras se sigan fabricando. Si son PIAGGIO, los llamamos así. El rendimiento y el aspecto son idénticos a los del kit original. Se suministra completo con bandas elásticas, tornillos y pistón. Homologación europea amplia. Una alternativa potente y de alta calidad a los cilindros de transferencia de 2 cilindros más habituales son nuestros cilindros PIAGGIO VESPA PX125/150cc reacondicionados, así como la versión aún más potente de 2 cilindros de los cilindros de 177cc fabricados por Polini y DR. Las puertas de impulso de estos cilindros han sido selladas y la transferencia de gas combustible se realiza a través de las puertas del mismo nombre, situadas a ambos lados del calibre. No es necesario realizar ninguna modificación adicional en el cárter para el uso inmediato de estos kits de cilindros, lo que los convierte en una opción ideal para la puesta a punto de todos los modelos VESPA 125 VNB/GT/GTR/150 VBA/VBB/GL/Sprint/T4 y Super. Si el motor tiene un arbusto, en lugar de un cojinete en la parte inferior, también será necesario sustituirlo. Conclusión: un cilindro de hierro fundido a un precio atractivo, ideal para su runabout diario. Si lo desea, este cilindro se puede optimizar fácilmente añadiendo un carburador de 24 mm, una puerta de entrada rediseñada, un cigüeñal de competición y un escape SIP para carretera.