Comando elettrico sinistro originale Piaggio 63984900YR1, rosso Chianti 102/A, per Vespa GTV 300 2010-2013 e LXV 125 i.e. compatibili.

Il comando elettrico sinistro Piaggio 63984900YR1 è il gruppo originale per specifiche Vespa GTV e LXV, nella finitura rossa Chianti 102/A. Integra corpo comando, cablaggio e connettori previsti dall'applicazione, sostituendo l'unità installata sul lato sinistro del manubrio. Non è una centralina motore: aziona le funzioni elettriche del posto guida e deve corrispondere a schema, connettori, allestimento e colore del veicolo.

Contenuto e variante

La fornitura comprende un dispositivo elettrico sinistro originale Piaggio, OEM 63984900YR1; PI639849YR1 è il codice distributivo. Il riferimento Domino associato è 0309AB.9A.04-00. Leva, pompa freno, specchio, copertura separata destra, viteria e altri comandi non sono indicati come inclusi. Il GTIN viene omesso perché non consolidato da due fonti esatte. Il suffisso YR1 identifica la variante rosso Chianti 102/A e non va sostituito con codici colore differenti.

Caratteristiche tecniche

Marca: Piaggio; MPN/OEM: 63984900YR1; codice distributivo: PI639849YR1; riferimento Domino: 0309AB.9A.04-00; posizione: manubrio sinistro; colore: rosso Chianti; codice colore: 102/A; peso commerciale indicativo: 180 g. Il componente è un assieme elettrico completo: numero e forma dei connettori, lunghezza dei cavi e funzioni dei pulsanti devono coincidere con il cablaggio del veicolo.

Compatibilità verificata

Compatibilità verificata con Vespa GTV 300 4T 4V i.e. degli anni 2010-2013, telaio ZAPM4520 e motore M454M, e con Vespa LXV 125 4T i.e. E3 nelle versioni che riportano l'OEM 63984900YR1. Le schede commerciali sintetizzano l'applicazione come LXV/GTV 125-300, ma il montaggio va limitato ai telai e agli impianti che adottano questo riferimento e la finitura 102/A. Non estendere il ricambio ad altre GTS, LX o GTV senza catalogo telaio.

Montaggio e controllo

Scollegare la batteria, proteggere le superfici verniciate e fotografare il percorso del cablaggio prima dello smontaggio. Liberare il comando senza tirare i fili, confrontare connettori e piedinatura e posare il fascio seguendo le guide originali, lontano da sterzo e punti di schiacciamento. Serrare il corpo senza deformarlo, ricollegare la batteria e provare ogni funzione con manubrio dritto e a fondo corsa. Verificare che i cavi non vadano in tensione durante la sterzata.

Avvertenze

Non collegare connettori simili senza confermare la piedinatura e non tagliare il cablaggio per adattare il comando a un'altra serie. Un corto circuito può danneggiare fusibili, impianto o componenti elettronici. Il colore 102/A va confrontato con l'allestimento del veicolo, tenendo conto dell'invecchiamento. Se una funzione non opera correttamente, interrompere la prova e controllare connettori, masse e schema elettrico prima di sostituire altri componenti.