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Cornice faro SIP Style 81599200 in alluminio CNC argento per montare unità LED compatibili su Vespa GTR, TS, Sprint Veloce e Rally.
| Prezzo: | €70,74 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA |
|---|---|
| Cod. art.: | 17024 |
| Tipo 3: | SIP STYLE |
| cod. produttore: | 81599200 |
| Disponibilità: | Disponibile Generalmente disponibile in 2/5 giorni lavorativi |
| Quantità: |
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Descrizione
La cornice faro SIP Style 81599200 è un anello adattatore lavorato CNC per integrare un'unità ottica moderna nel manubrio tondo delle Vespa Largeframe classiche. La finitura argento mantiene un aspetto sobrio, mentre il sistema di fissaggio interno consente di trattenere il faro senza affidarsi alla sola pressione della cornice. Il prodotto è la cornice adattatrice: gruppo ottico LED, cablaggio e connettori non sono compresi salvo diversa indicazione nella confezione.
Variante e costruzione
- marca: SIP Style;
- MPN: 81599200;
- materiale: alluminio lavorato CNC;
- colore: argento;
- forma: rotonda;
- misura commerciale della cornice: Ø130 mm;
- peso indicativo: 300 g.
Questa è la variante argento 81599200 e non va confusa con la corrispondente versione anodizzata nera. L'anello è progettato come supporto per fari LED compatibili e non costituisce, da solo, un dispositivo di illuminazione o un elemento omologato.
Compatibilità Vespa verificata
L'applicazione è documentata per Vespa 125 GTR, 125 TS, 150 Sprint Veloce, 180 Rally e 200 Rally con manubrio e sede faro originali compatibili. I riscontri di modello comprendono GTR tipo VNL, TS tipo VNL, Sprint Veloce tipo VLB, Rally 180 tipo VSD e Rally 200 tipo VSE. Prima dell'acquisto verificare che il manubrio non sia stato sostituito o modificato e che i punti di fissaggio interni siano integri.
Scelta dell'unità ottica
La cornice può accogliere unità faro con diametro esterno di circa 143 mm nella zona di serraggio e bordo utile alto 11-15 mm. La dicitura Ø130 mm descrive la famiglia di applicazione, ma non sostituisce il controllo fisico del faro da montare. Misurare diametro, profondità, posizione dei connettori e spazio disponibile dietro al gruppo ottico.
Montaggio e impianto elettrico
Il faro viene bloccato dall'interno con quattro viti; successivamente cornice e unità ottica si fissano ai punti originali del manubrio. Eseguire una prova a banco senza forzare l'alluminio e controllare che il fascio possa essere regolato. Se si installa un faro LED, adattare il connettore e verificare tensione, corrente continua, polarità e funzioni abbagliante, anabbagliante e posizione secondo le specifiche del faro scelto.
Avvertenze
Dopo il montaggio accertare che cavi e guaine dello sterzo non tocchino il retro del faro a fine corsa. La cornice non rende automaticamente compatibile né omologata qualsiasi unità ottica: l'idoneità stradale dipende dal faro, dall'impianto e dalle prescrizioni applicabili.
